有關(guān)7·12“國(guó)航監(jiān)督員”事件想必已經(jīng)眾所周知,還被廣大網(wǎng)友及媒體戲稱為“教科書式的公關(guān)災(zāi)難”,這也因此嚴(yán)重影響了航空公司的形象以及生存和發(fā)展。
近年來(lái),隨著航空市場(chǎng)的快速發(fā)展,旅客與航空公司的矛盾以及各種安全問(wèn)題層出不窮,而一旦處理不好輿情危機(jī)就會(huì)在短時(shí)間內(nèi)發(fā)酵,引來(lái)社會(huì)的不滿和質(zhì)疑。為此,作為航空公司,應(yīng)該如何應(yīng)對(duì)輿情危機(jī),盡可能的降低或者減免事件帶來(lái)的影響呢?
1.真誠(chéng)并及時(shí)的作出回應(yīng)
從這次的國(guó)航監(jiān)督員事件可以學(xué)到,作為航空公司,還是國(guó)有企業(yè),理應(yīng)拿出處理問(wèn)題該有的態(tài)度,及時(shí)就公眾關(guān)注點(diǎn)作出回應(yīng)才是解決問(wèn)題的關(guān)鍵。一旦選擇避重就輕,遮遮掩掩,或者回應(yīng)不及時(shí)就會(huì)使輿情進(jìn)一步發(fā)酵,令事態(tài)失控。
2.敢于擔(dān)當(dāng)
作為航空公司,由于危機(jī)給旅客造成了不同層面的影響,就應(yīng)該有企業(yè)的擔(dān)當(dāng),積極認(rèn)錯(cuò),并酌情給予一些補(bǔ)償才是正道。
3.構(gòu)建全面輿情管理體系
互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代,當(dāng)航空公司遇到輿情危機(jī)后,應(yīng)該對(duì)整個(gè)事件實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè),掌控輿情危機(jī)事前、事中和事后的發(fā)展趨勢(shì)以及傳播動(dòng)態(tài),便于航空公司積極引導(dǎo)輿論走向,及時(shí)回應(yīng)公眾的質(zhì)疑與猜測(cè)。
建議可以采用可實(shí)現(xiàn)24小時(shí)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)的識(shí)微科技輿情軟件,幫助航空公司實(shí)時(shí)分析輿情傳播發(fā)展趨勢(shì),為各項(xiàng)相關(guān)工作提供科學(xué)決策依據(jù)。獲取更多企業(yè)危機(jī)公關(guān)資訊還可以搜索識(shí)微科技-營(yíng)銷技巧欄目>>>
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