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郫縣希望職業學校
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學校總投資3億元人民幣,占地500余畝、建筑面積達25萬平方米,硬件設施完善,布局合理、功能齊全,能同時容納20000 名學生在校就讀。
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征得用戶同意,決定對變速器進行解體檢查,01N變速器1檔執行元件為1/3檔離合器K1和單向離合器F兩個元件,入D位有沖擊應該重點對K1的檢查。分解變速器后利用專用工具將K1和K3鼓分開,測量K1間隙正常貼近活塞處的緩沖片也完好無損,并且摩擦片沒有磨損,看來分解變速器后并沒有發現K1離合器存在明顯問題,于是只好重新恢復變速器的機械安裝。
此時維修陷人困境,由于故障現象為偶發故障,一時無法確定故障點,只能利用傳統辦法一一對外圍進行測量,從ECU到傳感器及執行器電磁閥的電路以及ECU與ECU間的電路都進行了詳細的測量,對影響換檔品質的重要信息(TPS, MAF信息)也一一作了詳盡的檢測。重新從整個外圍檢查一遍后,根本沒有發現問題,故障基本與原來保持一樣。由于從變速器、發動機方面的數據上基本看不出什么問題,萬般無奈之下,人為利用二極管燈泡做了7個不同顏色的小試燈接在閥體上的7個電磁閥上,觀察它們在不同工況下的工作變化。反復試驗終于發現問題所在:那就是不停驅動變速桿入D位,當出現沖擊時N92電磁閥上的燈泡就會熄滅,不沖擊時燈泡就會點亮,此時說明入D位的緩沖壓力是由N92電磁閥來調節,如電磁閥工作則變速器表現為正常狀態;反之,如果電磁閥不工作,變速器也就反映出沖擊現象了。奇怪了,電磁閥工作與否取決于ECU的指令,為什么ECU有時發出指令有時卻不發出指令?跟執行器電磁閥肯定沒有關系,考慮到反復驅動變速桿時才會偶爾出現故障,因此更換了多功能開關F125,結果還是一樣。接下來,通過N92電磁閥上的燈泡亮與不亮賴于其他數據進行對比,終于發現,在02-08-001數據里的節氣門開度信息上,正常時N92電磁閥上的燈泡點亮,此時節氣門開度接近0%,當故障出現時,N92電磁閥上的燈泡熄滅,此時節氣門開度接近10%左右。這樣問題終于明顯化了,如果節氣門開度數
據正常,則N92電磁閥工作也正常。
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