CIB EXPO 2019新能源車展
新能源車展
備受關注的CIB EXPO2019上海國際客車展覽會（以下簡稱：CIB EXPO2019）將于2019年12月11-13日在上海新國際博覽中心再度上演全球較具規(guī)模的公交客車盛宴，展會預計展出面積40000平方米，近400家參展企業(yè)，800余家直接采購企業(yè)，35000名專業(yè)觀眾參與.
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業(yè)界普遍認為，2019年是我國新能源客車從“政策驅(qū)動”向“市場驅(qū)動”轉型的關鍵之年，補貼退坡大勢不可逆轉，只有真正脫離補貼，可以為用戶、市場、社會創(chuàng)造價值的產(chǎn)品才能在這場“紅海廝殺”中笑到*后。從CIB EXPO2019的招商情況我們不難看出，各大主機廠車輛技術水平提升的同時，在審美、舒適和安全性能上也迎來多項創(chuàng)新與升級。面向未來，中國客車企業(yè)已做好準備。
吉利將與中國航天科工集團聯(lián)合研發(fā)高速飛行列車
據(jù)悉，中國汽車制造商吉利控股集團有限公司昨日晚間與中國航天科工集團有限公司簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將共同開發(fā)高速飛行列車。根據(jù)協(xié)議，兩家公司將集中力量，專注于開發(fā)下一代汽車和移動技術。 吉利集團今日在一份聲明中稱：“該戰(zhàn)略框架協(xié)議旨在整合兩項技術，即利用磁懸浮技術來消除地面摩擦，利用真空管來降低空氣阻力，從而實現(xiàn)‘高超音速’運行模式。” “核心技術是買不到的。”吉利控股集團有限公司董事長李書福表示，“你越使用別人的技術，你就越依賴別人。我們必須自己創(chuàng)新，盡管這段旅程將很艱難，但前景是光明的。” 路透社稱，中國目前運營著世界上*長的高速鐵路線網(wǎng)，如今正試圖打造自己的超音速運輸網(wǎng)絡。 事實上，航天科工集團去年就曾表示，已啟動時速1000公里的“高速飛行列車”研發(fā)項目。而且，未來還將借助航天系統(tǒng)工程上的豐富實踐經(jīng)驗和技術積累，以及國際*流的超音速飛行器設計能力，還將研發(fā)并制造時速2000公里和時速4000公里的超超超級高速列車。 兩家公司在一份聯(lián)合聲明中還稱：“通過實現(xiàn)超音速列車而開發(fā)的技術，將有助于吉利集團推進新能源汽車、汽車安全和新材料科學等領域的技術進步。” 從低軌道衛(wèi)星到用于汽車和飛行汽車的芯片，李書福將他的商業(yè)帝國擴展到汽車以外的許多領域。他的控股集團去年宣布收購一家專注于飛行汽車的設計與制造的美國公司Terrafugia，該公司正試 |
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