CIB EXPO 2019年客車展
上海客車展
備受關注的CIB EXPO2019上海國際客車展覽會（以下簡稱：CIB EXPO2019）將于2019年12月11-13日在上海新國際博覽中心再度上演全球較具規模的公交客車盛宴，展會預計展出面積40000平方米，近400家參展企業，800余家直接采購企業，35000名專業觀眾參與.
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業界普遍認為，2019年是我國新能源客車從“政策驅動”向“市場驅動”轉型的關鍵之年，補貼退坡大勢不可逆轉，只有真正脫離補貼，可以為用戶、市場、社會創造價值的產品才能在這場“紅海廝殺”中笑到*后。從CIB EXPO2019的招商情況我們不難看出，各大主機廠車輛技術水平提升的同時，在審美、舒適和安全性能上也迎來多項創新與升級。面向未來，中國客車企業已做好準備。
渝湘高鐵重慶至黔江段11月22日開工
哪條鐵路將在重慶本輪高鐵“加速戰”中率先啟動建設？——自2017年底《重慶市高速鐵路建設三年行動計劃》公布以來，外界議論終告一段落。11月22日，渝湘高鐵重慶至黔江段正式開工。這距離項目可行性研究報告取得國家發改委批復，僅僅過去27天。“不僅兌現了此前官方‘近期開工’的說法，更凸顯出重慶加快補齊高鐵短板的堅定決心。”當地一些媒體人感嘆道。公開資料顯示，渝湘高鐵重慶至黔江段線路全長265公里，設計時速350公里。線路起于重慶站（菜園壩），經渝中區、南岸區、巴南區、南川區、武隆區、彭水縣，止于黔江區，設重慶、重慶東、巴南惠民、南川北、水江北、武隆南、彭水南、黔江8個車站。項目總投資535億元，建設工期5.5年，預計2024年全線建成通車。地處“一帶一路”和長江經濟帶聯結點上的重慶，同時也被賦予西部大開發重要戰略支點的定位。截至目前，重慶境內鐵路營運里程2371公里，其中高鐵里程僅492公里。考慮到打造內陸開放高地過程中，基礎設施的先決因素，對外通道資源仍屬短缺。今年8月，中國鐵路總公司、重慶市政府聯合批復了《重慶鐵路樞紐規劃（2016-2030年）》。自此，《重慶中長期鐵路網規劃（2016-2030年）》中的樞紐布局，上升為國家規劃，為重慶建設國家綜合性鐵路樞紐奠定了堅實基礎。《規劃》在線路方面的*大看點，無疑是到2030年，重慶將形成至成都、蘭州、西安、鄭州、 |
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