2015年11月,奇瑞旗下的汽車管路系統公司通和股份(833853.OC)在新三板掛牌,標志著奇瑞系正式登陸新三板。
隨后的2016年1月,汽車制動系統公司伯特利(835470.OC)和主營汽車零部件的設計、研發和生產的泓毅股份(835302.OC)同一天在新三板掛牌。
緊接著,2016年3月,主營報廢汽車拆解、汽車零部件再制造的瑞賽克(836474.OC)掛牌新三板。而后,汽車模具公司瑞鵠模具(837440.OC)和生產汽車天窗、玻璃升降器的莫森泰克(837904.OC)相繼于2016年5月和8月在新三板掛牌。
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同時,充分考慮掛牌公司自律管理的制度環境和制度特色,進行了若干制度創新。以主辦券商持續督導為基礎,發揮主辦券商在終止掛牌過程中化解風險的關鍵作用;以信息披露為中心,在充分揭示風險的基礎上,賦予投資者多樣化的權利保護方式,投資者自主選擇,自負其責。
事實上,對比相關條款不難看出,股轉系統對掛牌公司的強制退市標準,更多側重于違法違規、信息披露不健全、公司持續經營存疑等問題,而對于主板(及創業板)同時關注的股票交易情況等,則著墨不多。 |