隨著國家發(fā)改委2016年8月公布《新能源汽車碳配額管理辦法(征求意見稿)》，對(duì)汽車企業(yè)實(shí)行“碳配額”進(jìn)行較為明確的規(guī)定，國產(chǎn)汽車開始抓緊布局新能源汽車領(lǐng)域。
根據(jù)《意見稿》規(guī)定，企業(yè)必須上繳的新能源汽車碳配額總量，可通過生產(chǎn)和銷售新能源汽車達(dá)到碳配額總量要求，或通過碳排放權(quán)交易市場(chǎng)向有多余碳配額的企業(yè)購買。上述規(guī)定的目標(biāo)意在推廣新能源汽車和減少碳排放量，若上述政策得以實(shí)施無疑會(huì)加重中國汽車生產(chǎn)企業(yè)的負(fù)擔(dān)。
目前，新能源和智能化已經(jīng)成為汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的兩大方向，而通過登陸資本市場(chǎng)是企業(yè)籌集“發(fā)展資金”的關(guān)鍵一步，而本土車企奇瑞集團(tuán)和北汽集團(tuán)已經(jīng)實(shí)施“多層次”資本市場(chǎng)布局戰(zhàn)略。
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為明確掛牌公司股票終止掛牌的情形和程序，建立常態(tài)化、市場(chǎng)化的退出機(jī)制，保護(hù)投資者合法權(quán)益，10月21日，全國中小企業(yè)股轉(zhuǎn)系統(tǒng)發(fā)布關(guān)于就《全國中小企業(yè)股份轉(zhuǎn)讓系統(tǒng)掛牌公司股票終止掛牌實(shí)施細(xì)則（征求意見稿）》 （實(shí)施細(xì)則）公開征求意見的通知，《實(shí)施細(xì)則》明確了掛牌公司應(yīng)主動(dòng)終止掛牌的4種情況和11種會(huì)被強(qiáng)制終止掛牌的情況。
四情況應(yīng)主動(dòng)申請(qǐng)終止掛牌
自全國股轉(zhuǎn)系統(tǒng)擴(kuò)大試點(diǎn)至全國以來，掛牌公司數(shù)量快速上升，海量市場(chǎng)規(guī)模已經(jīng)形成。截至2016年10月25日，全國股轉(zhuǎn)系統(tǒng)掛牌公司數(shù)量已達(dá)9273家，且仍保持高速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。 |
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