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去年12月18號我們召開了*一場發布會，投放了*一批車。截至6月倒閉，町町單車鋪了1萬多量單車、有15萬用戶。
我們是*家南京共享單車企業，今年過完年摩拜和ofo就進來了。我們根本沒辦法跟摩拜這種有大資本的主抗衡，他們一個月能鋪十萬輛，而我們總共才鋪了一萬輛。摩拜、ofo的車出門就能看到，町町單車出門左轉還得再找找。我們怎么跟別人打？！
我們也去談過融資，但大的風投基本上都投摩拜和ofo了，不會再投其他單車公司了。我們只能找一些小的、實體公司談投資，*后還是沒談下來。
但關于共享單車的未來，我的設想和摩拜他們正在走的路算是不謀而合。
一、我曾設想和南京公共自行車合作開發共享電電車，用他們的圍欄保障充電和維護；
二、在共享單車積累基礎用戶群基礎上去做共享汽車；
三、和高德合作。把共享單車、電單車、共享汽車全都合在高德上去，打造出南京一個完整的出行體系。這樣的話，不管我有多少單車，我肯定不會被其他公司打敗。
此外，我們獲得的用戶數據后，也可以為商家進行精準推廣和導流。數據上的應用太廣了，什么都可以涉及到。
現在摩拜不也宣布用共享單車的基礎用戶做共享汽車、ofo和高德合作了嘛。摩拜、ofo有那么大的智囊團，要錢有錢、要人有人，但發展方案其實跟我想的差不多。 |
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