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青海橋梁增高糾偏西寧橋梁橋面鋪裝

詳細(xì)說明

青海橋梁增高糾偏西寧橋梁橋面鋪裝

武漢業(yè)政邦路橋養(yǎng)護(hù)工程有限公司是一家以橋梁維修養(yǎng)護(hù)與加固技術(shù)為主而成立的綜合性橋梁、公路養(yǎng)護(hù)服務(wù)公司。我司目前擁有各類先進(jìn)的科研、檢測(cè)儀器設(shè)備及養(yǎng)護(hù)施工機(jī)械設(shè)備，組成了一支富有活力、勇于創(chuàng)新的公路養(yǎng)護(hù)服務(wù)團(tuán)隊(duì)，與各界朋友一道共筑中國公路養(yǎng)護(hù)事業(yè)的輝煌成就。

青海橋梁增高糾偏：近年來中國橋梁道路迅速發(fā)展，原來一些橋梁的凈空高度、寬度不能滿足現(xiàn)實(shí)通行要求，如果把橋梁炸毀重建的時(shí)間成本、資金成本投入實(shí)在太大，橋梁增高能有效地避免拆橋重建帶來的大成本和對(duì)周邊交通、環(huán)境的影響，是最為經(jīng)濟(jì)科學(xué)的方式。橋梁增高的方式有多種，根據(jù)增高高度不同可采用增加支座墊石或增高橋梁墩柱的方式達(dá)到目的。隨著列車的提速，現(xiàn)有橋梁平板橡膠支座暴露出“橫向位移過大”之缺陷，對(duì)行車構(gòu)成安全隱患。錯(cuò)位不大且在截面尺寸內(nèi)的，可以按1：6坡比彎折到原設(shè)計(jì)位置，（后接上部的鋼筋）。錯(cuò)位大的，又不在截面尺寸內(nèi)的（俗稱外錯(cuò)位），可截去，在原設(shè)計(jì)位置補(bǔ)種鋼筋（用植筋或打孔植鋼筋錨入，孔深要符合要求）內(nèi)錯(cuò)位的，錯(cuò)位較大的，在原設(shè)計(jì)位置補(bǔ)種鋼筋（用植筋或打孔植鋼筋錨入，孔深要符合要求）錯(cuò)位的鋼筋按1：6彎折到設(shè)計(jì)位置處與補(bǔ)種的鋼筋焊接或綁扎。橋梁增高位移糾偏

西寧橋梁橋面鋪裝類型：

1.普通水泥混凝土（或?yàn)r青混凝土）鋪裝

在非嚴(yán)寒地區(qū)的小跨徑橋上，通常橋面內(nèi)可不做專門的防水層，而直接在橋面上鋪筑5——8cm的普通水泥混凝土或?yàn)r青混凝土鋪裝層。鋪裝層的混凝土一般用與橋面板混凝土相同的強(qiáng)度等級(jí)或略高一級(jí)的，在鋪筑時(shí)要求有較好的密實(shí)度，*將混凝土做成粗糙表面。混凝土鋪裝的造價(jià)低，耐磨性能好，適合于重載交通，但其養(yǎng)生期比瀝青系的鋪裝長(zhǎng)，日后修補(bǔ)也較麻煩。高速公路和一級(jí)公路上的特大橋、大橋宜采用瀝青混凝土橋面鋪裝，其厚度不宜小于70mm。瀝青混凝土鋪裝的重量較小，維修養(yǎng)護(hù)也較方便，在鋪筑后只需幾個(gè)小時(shí)就能通車運(yùn)營(yíng)。橋上的瀝青混凝土鋪裝可以做成單層式的或雙層式的。

2.防水混凝土鋪裝

對(duì)位于非冰凍地區(qū)的橋梁需作適當(dāng)?shù)姆浪畷r(shí)，可在橋面板上鋪筑8——10cm厚的防水混凝土作為鋪裝層，防水混凝土的強(qiáng)度等級(jí)一般不低于橋面板混凝土的強(qiáng)度等級(jí)，其上一般可不另設(shè)面層，但為延長(zhǎng)橋面的使用年限，宜在上面鋪筑2cm厚的瀝青表面處治作為可修補(bǔ)的磨耗層。

3.具有貼式或涂料防水層的水泥混凝土或?yàn)r青混凝土鋪裝

在防水要求高，或在橋面板位于結(jié)構(gòu)受拉區(qū)而可能出現(xiàn)裂紋的橋梁上，往往采用柔性貼式或涂料防水層。貼式防水層設(shè)在低強(qiáng)度混凝土三角墊層上面，其做法是：先在墊層上用水泥砂漿抹平，待硬化后在其上涂一層熱瀝青底層，隨即貼上