安徽橋梁梁體裂縫缺陷修復 淮北橋梁支座更換
武漢業政邦路橋養護工程有限公司主要經營橋梁以及高速公路的養護事業，經營范圍涉及多個區域。自建立以來，公司經驗豐富，擁有強大且專業的施工團隊，對施工品格嚴格把控，保證人員的安全。因科學嚴謹有序的施工組織體系，廣受好評。
安徽橋梁梁體裂縫缺陷修復流程：
1，對于寬度小于0.15mm的混凝土裂縫，用專用的封縫膠液就是裂縫修補膠進行表面封閉。裂縫封閉膠的性能要求是符合《混凝土結構加固設計規范》所要求的。
先對混凝土表面進行清理，工業丙酮處理裂縫表面，進行配膠，配膠均勻，反復涂抹，固化1天。
寬度在0.1-1.5mm靜止裂縫，獨立貫穿裂縫以及蜂窩狀局部缺陷的補強和封閉。
2，粘貼碳纖維布封閉裂縫
當采用炭纖維織物（布）對裂縫表面進行封閉的時候，最為有效的方法是騎縫粘貼方法。
若裂縫的走向為非直線，且彎曲段的彎度過大時，則需要采取分段分叉搭接的方式進行封閉處理，搭接長度不應小于100mm以節約材料。采用炭纖維織物封閉裂縫，一般僅貼一層即可，但是有防滲要求，可以貼兩層，第二層織物的粘貼時間應符合膠粘劑的工藝要求
3，預應力碳纖維板系統
預應力碳纖維板系統同時具有有粘結和無粘結的技術優勢，充分利用高強度碳纖維復合材料，避免碳纖維過早的剝離，有效的減小結構裂縫的寬度和限制裂縫的形成。
預應力碳纖維板系統的施工工藝：定位放線—鉆孔—開槽、修整—種植錨栓—安裝限位框、錨塊—安裝碳纖維板—安裝千斤頂—涂刷碳纖維板膠—預應力張拉—碳纖維板加壓—養護。
淮北橋梁支座更換注意事項：
（1）施工中尤其要注意施工安全保障措施，對進場的支座的規格性能要逐個進行檢查，確保其大小、性能合適；支座墊石必須調平，待環氧樹脂砂漿或快硬混凝土形成強度后方可落梁。
（2）頂升過程中會遇到將原結構部分構件予以拆除或鑿除的情況，在拆除或鑿除過程中應避免野蠻施工，以免對原結構產生不必要的損傷和破壞。
（3）施工中使用的化學膠粘劑屬于易燃化學物品，應密封存儲，遠離火源，避免陽光直射。工作場地嚴禁煙火，保持通風。施工時，要采取相應的勞動保護措施，不得隨便丟棄殘留的化學膠粘劑，而應按環保要求來處理。避免對環境造成污染和危害。
（4）若在橋梁頂升過程中要中斷交通或加強交通管制，應做好施工期間的交通組織，并與施工進度配合好。對頂升過程中出現的異常現象要及時和相關部門溝通，提出處理對策。
（5）結構構件的加固改造應嚴格按照施工設計圖進行施工。施工順序及步驟應符合施工設計要求，若施工單位采用其他組織方案，應進行確認后方可施工。
（6）施工過程中應仔細查閱相關部位 |
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