“目前二手車(chē)交易主力依然是外遷,全國(guó)二手車(chē)外遷比例在40%左右。比如說(shuō)北 京汽車(chē)保有量600萬(wàn),即使只有10%轉(zhuǎn)化也有60萬(wàn)臺(tái)二手車(chē)需要消化,而北京每年車(chē)牌僅有15萬(wàn)張。與此同時(shí),北京的限排標(biāo)準(zhǔn)比外地嚴(yán)格,壽命較長(zhǎng)的車(chē) 輛在本地沒(méi)有消費(fèi)力。比如說(shuō)一臺(tái)老牌奧拓,其在北京售價(jià)只有6 .5萬(wàn),但在山東可以賣(mài)到7.8萬(wàn),即使個(gè)人經(jīng)紀(jì)預(yù)留1萬(wàn)塊利潤(rùn),售價(jià)也比北京本地高出3000元,而C2C是無(wú)法實(shí)現(xiàn)跨區(qū)域流轉(zhuǎn)的。”車(chē)易拍在二手車(chē)產(chǎn) 業(yè)鏈中,相當(dāng)于取代批發(fā)商的角色,比起傳統(tǒng)二手車(chē)市場(chǎng),面向全國(guó)性經(jīng)紀(jì)人拍賣(mài)是其*大優(yōu)勢(shì)。 |