成都汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)一專分?jǐn)?shù)線
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一輛一汽大眾捷達(dá)轎車，該車在使用中開空調(diào)后散熱器風(fēng)扇高速運(yùn)轉(zhuǎn)，關(guān)閉空調(diào)后風(fēng)扇高速運(yùn)轉(zhuǎn)不停。關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)后，風(fēng)扇仍在高速運(yùn)轉(zhuǎn)，拆下蓄電池接線，散熱器風(fēng)扇才停轉(zhuǎn)。重新接上蓄電池接線，風(fēng)扇并不運(yùn)轉(zhuǎn)，但起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)并開啟空調(diào)后，散熱器風(fēng)扇又高速運(yùn)轉(zhuǎn)。關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)和空調(diào)，風(fēng)扇仍高速運(yùn)轉(zhuǎn)不停。
根據(jù)該車電路分析可知，散熱器風(fēng)扇高速運(yùn)轉(zhuǎn)的條件：一是風(fēng)扇熱敏開關(guān)F18中的高溫觸點(diǎn)閉合；二是空調(diào)管路上的高壓開關(guān)F23閉合。檢查散熱器風(fēng)扇熱敏開關(guān)，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，開啟空調(diào)，若在散熱器風(fēng)扇高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，拔下熱敏開關(guān)接線插頭，散熱器風(fēng)扇仍高速運(yùn)轉(zhuǎn)不停，為故障不在熱敏開關(guān)。拔下空調(diào)管路上的高壓開關(guān)F23接線插頭，風(fēng)扇停轉(zhuǎn)，多屬空調(diào)高壓開關(guān)失效。當(dāng)起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)并開啟空調(diào)后，空調(diào)管路的壓力超過1600kPa，高壓開關(guān)F23閉合，空調(diào)高速繼電器工作，散熱器風(fēng)扇高速運(yùn)轉(zhuǎn)。關(guān)閉空調(diào)及發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，12V電壓從30號線→19號保險(xiǎn)絲→風(fēng)扇高速繼電器閉合的觸點(diǎn)→散熱器風(fēng)扇→風(fēng)扇內(nèi)部的低速降速電阻→損壞的空調(diào)高壓開關(guān)F23→空調(diào)高速繼電器線圈，空調(diào)高速繼電器工作，散熱器風(fēng)扇高速運(yùn)轉(zhuǎn)。拆下蓄電池接線后風(fēng)扇高速繼電器觸點(diǎn)斷開，重新接上后，觸點(diǎn)還處于斷開狀態(tài)，不能構(gòu)成上述回路，故散熱器風(fēng)扇不運(yùn)轉(zhuǎn)。再次起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)并開啟空調(diào)后，故障重現(xiàn)。該類故障為高壓開關(guān)F23損壞后，導(dǎo)致散熱器風(fēng)扇在關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)后仍高速運(yùn)轉(zhuǎn)。更換高壓開關(guān)后，故障排除。
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