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盡管該車的空調制冷系統制冷劑充足、制冷量正常,由于該車儀表臺中央出風口的驅動真空動作缸損壞,所以當空調控制開關置于MAX擋時儀表臺中央出風口打不開,同時其它出風口處于關閉狀態,積聚在空調蒸發器處的冷能因風速和風量小而不能輸送到駕駛室內完成降溫功能。積聚的冷能造成了溫度開關開啟時間長,閉合時間短。當然空調壓縮機在溫度開關控制下也是工作時間短,停機時間長,這種情況下,駕駛室內制冷效果不良是不言而喻的。在乘用車行駛中,由于車前的冷凝器散熱效率增高,空調壓縮機工作時間就更短了,這樣就出現了該車在行駛中空調制冷效果更差的故障現象。
換裝1只同型號的驅動真空動作缸后,在空調制冷系統工作時,把鼓風機開關置于高速擋,儀表臺中央出風口完全打開,吹出的冷風不僅很涼而且風量大,駕駛室內制冷效果良好,乘用車行駛中空調制冷效果更好,該故障排除了。
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