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一輛行駛里程約3.9萬(wàn)km 的2012年進(jìn)口雷諾科雷傲運(yùn)動(dòng)型多功能車(chē)。用戶反映：該故障車(chē)輛只有駕駛員側(cè)車(chē)門(mén)和行李艙門(mén)直接通過(guò)車(chē)門(mén)把手按鈕鎖閉后，可憑借免持進(jìn)入功能，在不手握智能鑰匙卡片的情況下拉開(kāi)車(chē)門(mén)直接進(jìn)入到車(chē)內(nèi)，而其他車(chē)門(mén)則無(wú)法使用免持進(jìn)入功能。號(hào)接收器）。筆者在檢測(cè)過(guò)程中發(fā)現(xiàn)，車(chē)門(mén)的4個(gè)傳感器組件在車(chē)門(mén)同樣關(guān)閉的情況下所反映的參數(shù)有所不同。

筆者嘗試?yán)瓌?dòng)駕駛員側(cè)車(chē)門(mén)的把手，同時(shí)觀察雷諾專用故障診斷儀CLIP的數(shù)據(jù)，發(fā)現(xiàn)ET279（駕駛員側(cè)車(chē)門(mén)傳感器組件）的狀態(tài)由不激活（INACTIVE）變?yōu)榧せ睿ˋCTIVE），而嘗試?yán)瓌?dòng)其他的車(chē)門(mén)把手，卻發(fā)現(xiàn)其他車(chē)門(mén)傳感器組件的狀態(tài)并沒(méi)有發(fā)生改變。

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