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威志所用的電噴發動機故障診斷的難點和誤區
隨著汽車工業的發展，電子控制系統在汽車上的應用越來越普遍。電控系統在提高汽車性能的同時，也使汽車的故障診斷變得復雜起來。汽車故障自診斷系統的開發應用，對于及時發現故障以及故障維修提供了方便。汽車維修人員通過解讀故障代碼，大多數都能判明故障可能發生的原因和部位。然而，在對汽車維修時，若僅僅靠故障代碼尋找故障，往往會出現判斷上的失誤。實際上，故障代碼僅僅是電控汽車電腦（ECU）認可的一個是或否的界定結論，不一定是汽車真正的故障部位。因此，在對電控汽車進行維修時應綜合分析判斷，結合汽車故障的現象來尋找故障部位。
電控汽車故障自診斷系統，一般有電子控制器（ECU）中的識別故障及故障運行控制軟件、故障監測電路和故障運行后備電路等組成。不同廠家生產的汽車，其故障自診斷系統的故障檢測項目不盡相同，故障代碼儲存和顯示方式也有所不同。故障代碼儲存在隨機儲存器（RAM）中，隨機儲存器與蓄電池直接相連，故障代碼可長期保存，清除故障代碼需要斷開專門的隨機儲存器連接電路或者直接斷開蓄電池。目前，解讀電控汽車故障代碼大多是通過三種方式來獲取的。一種是靠儀表盤上的故障指示燈間隔閃爍次數來讀��；第二種是借助于專用的車型解碼儀直接讀取故障碼；第三種是靠國內廠家生產的故障代碼分析儀，以漢顯的方式讀取故障代碼的漢語文字說明。顯而易見，以漢語文字的方式獲得故障代碼故障含義，是廣大汽車維修者普遍青睞的一種方式。而前兩種讀碼方式還需查有關的資料，才能懂得故障代碼的含義。但是，無論采用何種方式解讀故障代碼，一旦電噴汽車的控制電腦出現紀錄和儲存錯誤的故障代碼，則對電控汽車維修帶來許多不便。在以下三種情況時，故障代碼易出現錯誤信息，希望引起維修人員注意。
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