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不同的溫度會導(dǎo)致不同壓力
當(dāng)聽聞到這里之后，我直接進(jìn)入飆臟話狀態(tài)！現(xiàn)在的汽車媒體到底是什么樣的人在寫文章？大學(xué)文科生？那抱歉！大虎悠我沒那么有文化，大虎悠經(jīng)常錯別字連篇，經(jīng)常用錯成語的。但是大虎悠是理科生，大虎悠喜歡較真！今天就來談一談夏天的正確胎壓！
事實上我們知道，不管輪胎打氣到多少，輪胎在不同的溫度下，壓力本身就是會變化的。我們舉最簡單的例子：我們在氣候宜人的20度環(huán)境下給輪胎打氣到2.5公斤，然后我們把輪胎扔到冰庫里去，恒溫0度……
幾小時后我們再用壓力表去測試壓力，會發(fā)現(xiàn)壓力表顯示的壓力僅僅2.1公斤了。反之，如果我們把輪胎扔進(jìn)一個低溫烘箱，溫度設(shè)定到40度，幾小時恒溫之后，我們用壓力表去測試輪胎壓力的話，會發(fā)現(xiàn)輪胎的壓力都升高到2.8公斤了。
在任何溫度下，胎壓保持一致
才是真正的核心！
我們順著上面的邏輯往下說：假設(shè)我在20度溫度時給輪胎打氣，打到2.5公斤是在秋季的話，那么到了冬季溫度降低到0度時，我們發(fā)現(xiàn)胎壓的度數(shù)降低到了2.1公斤，那此時我們是不是會直接想到去給輪胎“補(bǔ)氣”？
假設(shè)我們給輪胎壓力補(bǔ)充到2.5公斤，然后漫長的冬季過去了，半年后又來到最熱的夏季，溫度達(dá)到40度，此時我們用壓力表去測量胎壓，結(jié)果看到壓力顯示2.8公斤，顯然是高了，于是我們會給輪胎放氣，一直放到2.5公斤為止。
這就是整個操作過程的最基礎(chǔ)的邏輯思維。事實上我們可以看出，我們給輪胎打氣、放氣，目的是什么，事實上目的只有一個：就是讓輪胎在任何溫度下，內(nèi)部壓力都保持相對一致！什么叫調(diào)整胎壓？這才是！
夏季刻意放氣，更是沒任何道理
非但無理還很危險
而且很多車主甚至還不知道，輪胎壓力偏低的情況下，輪胎高速滾動產(chǎn)生的熱量其實更可怕！氣壓不足的輪胎拿去跑高速，很容易會短時間里就變得滾燙！因此各大輪胎企業(yè)都建議車主，長途高速前甚至建議故意把輪胎打的更硬，就是為 |
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