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廣州恒太物流有限公司
| 聯(lián)系人：廖先生
先生 (總經(jīng)理) |
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| 廣州到巢湖回程車物流整車大件運輸配貨貨物公司 |
廣州到巢湖回程車物流配貨整車大件運輸貨運專線公司，廣州到巢湖整車配貨運輸全國各地大量回程車調(diào)度網(wǎng)絡(luò)信息平臺3.8米-17.5米整車大件運輸危險品運輸、車長有（3.8米/4.2米/5米/6.8米/7.8米/9.6米/13米/16米/17.5米）等貨車，車型有：廂式車、保溫車、平板車、高欄車,低板車,爬梯車,以半掛車居多。門到門的一條龍回程車順路帶貨價格優(yōu)化速度快。
目前，解決我國物流末段的配送問題的基本方案有三類，一是自建物流末段、二是依托原有局部區(qū)域單一業(yè)務的配送系統(tǒng)加以改造的物流末段，三是利用專業(yè)化的行業(yè)壟斷地位進行擴展的物流末段（第三方物流末段），其代表分別是8848、上海梅林和EMS。第三方物流末段，是社會化物流末段，又可稱為投遞到戶，它是指專業(yè)從事物流勞務的供、需方之外的第三方去完成物流服務的*后一程—配送投遞到戶的物流運作方式。它起源于日本物流公司（比如日通公司，它日本典型的、*具代表性的一家物流公司）從事的物流末段業(yè)務— “宅配便” （Deliver to Residence）業(yè)務。“宅配便”是日本道路貨物運輸企業(yè)中的特別混裝貨物運輸企業(yè)（類似國內(nèi)貨物運輸企業(yè)中的零擔貨運）所提供的運輸服務。所謂特別混裝貨物運輸企業(yè)，又可稱為共同型配送企業(yè)，是指在發(fā)貨地，將貨主各式各樣的貨物收集在貨物集散站（類似國內(nèi)的樞紐），再根據(jù)發(fā)送方向分撿，混合裝載在汽車上，在確定的線路上運輸，到了終點的貨物集散站，分檢貨物，將貨物送到收貨人手里。特別混裝貨物運輸企業(yè)，是以不特定多數(shù)貨主為對象，從事多對多(Many to Many)的運輸工作。“宅配便”的服務就是基于這種運輸系統(tǒng)而產(chǎn)生的。第三方物流末段服務概念重點是到戶的配送能力，形成門對門的物流服務體系。我國上市公司昆百大控股的云南百大投資有限公司創(chuàng)建了一個全國性的配送網(wǎng)絡(luò)——上海百大配送，以其獨特的信息交換處理中心為技術(shù)支持、社會資源整合的投遞站為系統(tǒng)網(wǎng)點支持、ISO9002體系為管理支持而形成第三方物流末段服務模式，在我國第三方物流領(lǐng)域獨樹一幟。 |
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