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| 2020年一建民航資料 |
在 2017 年一次性通過了機電專業(yè)的考試之后， 2018 年增項民航， 民航的考生大部分都是增項備考。 我是從 2018 年的 5 月初開始接觸民航的， 整個備考過程持續(xù)了 5 個月左右(我的時間比較充裕， 每天大約 5-8 小時復習時間)， 建議時間不是很充裕的考生提前準備， 2019 年 1 月起即可著手復習。 備考民航是一個持久的過程， 需提前作好規(guī)劃， 切不可一暴十寒。
起初， 我準備自己買書備考， 但是發(fā)現(xiàn)很多知識點專業(yè)性太強， 晦澀難懂，更糟糕的是搞不清楚重點， 很受挫敗， 復習效率極低。 于是便估摸著報考課程，如果選擇不好， 這就是一個坑， 主要存在以下幾點誤區(qū)： ①、 購買盜版課程， 多個輔導機構課程的簡單拼湊， 視頻播放質量極差， 更新進度慢， 沒有群內答疑，課程質量無法得到保障; ②、 沒有選擇正確的輔導機構。 選錯輔導機構意味著你可能只是跟著照本宣科的老師在浪費時間，無法透徹理解知識點，復習效果甚微。
針對誤區(qū) 1， 我想很多初次接觸民航考試的人可能都會跳這個坑， 我當初也不例外， 買了盜版課程(可能你買到的盜版視頻是經(jīng)過好幾手倒賣的， 視頻內充斥著大量廣告， 嚴重影響了備考心情， 體驗感極差)。 所以強烈建議大家千萬別為了省那幾百塊錢去買盜版課程。 幸好我當時積極調整， 及時跳出了這個誤區(qū)。
針對誤區(qū) 2， 大多數(shù)考生可能會比較迷茫。 因為我經(jīng)歷了兩次一建考試， 所以深刻明白選擇一個靠譜的老師是多么重要， 可能我比較幸運， 兩次選擇都非常成功， 2017 年考機電的時候選擇了機電小*虎， 讓我順利一次性通過了考試。
2018 年考民航增項的時候， 我選擇串串老師的民航課程， 又一次讓我順利通過了增項考試，我覺得這兩次選擇是我備考一建以來做出的最為關鍵且正確的抉擇。 借此機會，我想對這兩位辛勤付出的老師表示深深的敬意。
正好在我備考民航的 2018 年， 串串老師推出了視頻課程(2018 之前只有《串串筆記》)。 我之所以能夠一次性通過 18 年的民航考試， 很大程度上得益于這套視頻課程， 因為它極大地減輕了我的學習負擔， 相比起自己去琢磨書上那些冰冷文字的效率要高很多。 我對全程班視頻課程的體驗感覺是： 知識點講解詳細透徹，通俗易懂， 層次分明， 階段性復習。 有一點讓我覺得串串團隊特別靠譜的是： 我在 qq 上提出的任何疑問， 串總基本都能夠以最快的速度并且非常耐心地回復，這一點是其它機構很難做到的。
以上是我備考民航以來的親身體驗與總結， 希望對大家有所幫助。 總而言之：如果你選擇了靠譜的輔導機構， 等于邁出了至為關鍵的一步， 加上你持之以恒的努力與平和穩(wěn)重的心態(tài)， 則通過一建民航不遠矣。
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