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·一建民航培訓

2020年一建民航工作經(jīng)驗,一級建造師掛靠價格

詳細說明

在 2017 年一次性通過了機電專業(yè)的考試之后， 2018 年增項民航，民航的考生大部分都是增項備考。我是從 2018 年的 5 月初開始接觸民航的，整個備考過程持續(xù)了 5 個月左右(我的時間比較充裕，每天大約 5-8 小時復習時間)，建議時間不是很充裕的考生提前準備， 2019 年 1 月起即可著手復習。備考民航是一個持久的過程，需提前作好規(guī)劃，切不可一暴十寒。

起初，我準備自己買書備考，但是發(fā)現(xiàn)很多知識點專業(yè)性太強，晦澀難懂，更糟糕的是搞不清楚重點，很受挫敗，復習效率極低。于是便估摸著報考課程，如果選擇不好，這就是一個坑，主要存在以下幾點誤區(qū)： ①、購買盜版課程，多個輔導機構課程的簡單拼湊，視頻播放質量極差，更新進度慢，沒有群內(nèi)答疑，課程質量無法得到保障; ②、沒有選擇正確的輔導機構。選錯輔導機構意味著你可能只是跟著照本宣科的老師在浪費時間，無法透徹理解知識點，復習效果甚微。

針對誤區(qū) 1，我想很多初次接觸民航考試的人可能都會跳這個坑，我當初也不例外，買了盜版課程(可能你買到的盜版視頻是經(jīng)過好幾手倒賣的，視頻內(nèi)充斥著大量廣告，嚴重影響了備考心情，體驗感極差)。所以強烈建議大家千萬別為了省那幾百塊錢去買盜版課程。幸好我當時積極調(diào)整，及時跳出了這個誤區(qū)。

針對誤區(qū) 2，大多數(shù)考生可能會比較迷茫。因為我經(jīng)歷了兩次一建考試，所以深刻明白選擇一個靠譜的老師是多么重要，可能我比較幸運，兩次選擇都非常成功， 2017 年考機電的時候選擇了機電小*虎，讓我順利一次性通過了考試。

2018 年考民航增項的時候，我選擇串串老師的民航課程，又一次讓我順利通過了增項考試，我覺得這兩次選擇是我備考一建以來做出的*為關鍵且正確的抉擇。借此機會，我想對這兩位辛勤付出的老師表示深深的敬意。

正好在我備考民航的 2018 年，串串老師推出了視頻課程(2018 之前只有《串串筆記》)。我之所以能夠一次性通過 18 年的民航考試，很大程度上得益于這套視頻課程，因為它極大地減輕了我的學習負擔，相比起自己去琢磨書上那些冰冷文字的效率要高很多。我對全程班視頻課程的體驗感覺是：知識點講解詳細透徹，通俗易懂，層次分明，階段性復習。有一點讓我覺得串串團隊特別靠譜的是：我在 qq 上提出的任何疑問，串總基本都能夠以*快的速度并且非常耐心地回復，這一點是其它機構很難做到的。

以上是我備考民航以來的親身體驗與總結，希望對大家有所幫助。總而言之：如果你選擇了靠譜的輔導機構，等于邁出了至為關鍵的一步，加上你持之以恒的努力與平和穩(wěn)重的心態(tài)，則通過一建民航不遠矣。

*后衷心希望備考 2020年民航的考友們能夠