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青島海陸船舶涂料有限公司

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青島海陸船舶涂料有限公司

聯系人：戴總先生 (總經理)

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詳細說明

船舶漆的功能有哪些

青島海陸船舶涂料有限公司（原青島高科園海陸科技發展有限公司）由中國科院海洋研究所戴鐘道研究員創建于1990年，專業從事海洋防腐蝕、船舶壓載艙及管道防腐防銹、防海生物有害附著以及水產育苗的水質改良研究、生產, 產品獲多項專利；承擔國家高科技（十五）“863計劃”深海網箱網衣防污攻關項目并通過驗收。“青靚牌”系列產品獲多項國際榮譽，壓載水艙系列帶銹防銹涂料已在幾千艘遠洋萬噸輪成功應用。公司1994年即被青島市授予“高新技術企業”稱號，被國家科技部認定為《中國高新技術產業十年發展成就代表性企業》。廠區占地70畝，擁有花園式辦公區、標準科研樓、生產車間，并有一支由多名教授、專家組成的高水平的科技創新隊伍。公司已通過中國船級社ISO9001-2000質量管理體系認證。

1. 船用防銹底漆

船舶用防銹底漆傳統上按照使用區域不同分為艙內漆和外板漆。過去造船普遍采用氯化橡膠體系作為防銹底漆，而對于水線以下部位及壓載艙等腐蝕情況較為嚴重的區域，則普遍采用瀝青底漆作為防護。按照使用性能來看，氯化橡膠底漆具有涂裝性能優良、涂膜成型較好、可復涂的優點，而且價格較為低廉，因此得到了廣泛的應用。但由于氯化橡膠底漆具有易老化、有毒性的缺點，只能作為一種低檔涂料。目前大部分被丙烯酸底漆和環氧底漆所取代，只在修船上還少量使用。隨著技術的發展，如今改性環氧涂料有全面替代防銹底漆的趨勢，而性能更為優越的純環氧底漆也在新造船商使用廣泛。

2. 船體面漆

船體面漆分為水線漆、干舷漆、甲板漆和艙內面漆。過去傳統造船通常采用氯化橡膠面漆作為外圍漆，而由于氯化橡膠面漆易老化的先天不足，后來逐漸被丙烯酸面漆所取代。而丙烯酸面漆由于存在容易粉化的缺陷，近年來新造船使用的較少，現在造船商普遍采用的是環氧面漆和聚氨酯面漆。聚氨酯面漆具有硬度高、色澤好、保光性強的諸多優點，現逐步成為船體面漆的主導產品。

3. 淡水艙涂料

涂布水泥是傳統造船淡水艙的防護手段。采用水泥防護對水質幾乎沒有任何影響，但水泥存在空隙多、易開裂的缺點，對鋼板銹蝕的防護不盡人意。現代造船則普遍采用淡水艙漆進行淡水艙的涂裝。淡水艙涂料目前普遍采用的是純環氧涂料，有高固體分和無溶劑環氧涂料兩種，后者對施工的設備和技術水平要求很高，小型船艙一般很少使用。目前從使用情況來看，普遍存在施工困難、氣味去除不徹底的情況，淡水艙的水質得不到很大提高，最多作為生活用水，很難達到飲用水標準。

4. 防污涂料

為了防止船體海生物附著對船體產生生物腐蝕和影響航速，船體水下部分普遍采用防污涂料抑制海生物發展。目前船舶上采