惠州瀝青道路承包施工-城區道路改造維修：瀝青路面車轍
龍盛瀝青施工隊為大家帶來惠州仲愷大道瀝青路面改造狀況，惠州仲愷大道的改造工程提上議程。工程當年8月動工，項目全長約10公里，為瀝青路面，其中約7公里為雙向8車道，陳江段的3公里為雙向6車道，兩側還規劃了人行道和綠化帶。施工時在多個路段建設現場都能見到正在作業的大型器械以及施工人員，改造工程正如火如荼地進行。
龍盛瀝青工程有限公司為大家介紹一下瀝青道路病害中的一個重要因素，車轍是瀝青混凝土路面特有的一種破壞形式，它是在行車荷載重復作用以及氣候（高溫）等因素綜合作用下產生的一種不可恢復變形，表現為沿行車輪跡產生縱向的帶狀凹槽，嚴重時車轍的兩側會有突起形變，造成路面使用性能更加惡化。車轍始終是瀝青混凝土路面的主要病害之一。
車轍是瀝青路面特有的一種損壞現象，經常產生在車輪經常碾壓的兩條輪跡帶上，是在與時間有關的荷載因素和氣候因素共同反復作用下，路面上沿行車輪跡產生的縱向帶狀凹槽。車轍的產生受內因和外因的綜合影響，內因包括路面結構層次及材料組成，外因包括設計、施工、交通條件和氣象條件等。
瀝青路面車轍的防治措施：
一般來說，不同的路面結構組合和材料組成，車轍的產生和發展程度不同，半剛性基層瀝青混凝土路面的抗車轍性能優于柔性基層瀝青混凝土路面，而半剛-眭基層路面車轍主要產生于瀝青混凝土面層。路面基層和面層均可能導致柔性路面的車轍產生。高等級公路路面基層采用的基本為半剛性基層，如二灰穩定碎石、水泥穩定碎石和水泥穩定石屑等。經通車多年來看，基層的采用是成功的，并取得了許多的成功經驗。出現車轍的路段基本產生于瀝青面層，盡管有部分路面產生不同程度的損壞，這里面有自然因素的影響，有原材料的質量問題。而施工控制不嚴是主要的原因。
龍盛瀝青有限公司擁有自家采石場與瀝青攪拌站，配套各種進口施工機械如銑刨機、攤鋪機、大小型壓路機，并且可隨時調度多支瀝青施工隊進行瀝青公路施工，以滿足深圳、東莞、廣州、惠州等周邊地區瀝青道路工程需求。
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