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初中未畢業可讀汽車故障診斷與檢測技術好不好

詳細說明

    　　3.注意水溫的調節

　　在夏季，有些駕駛員為減輕發動機熱輻射的烘烤或擔心水箱開鍋，故意把水溫控制得很低，其危害為：

　　(1)經氣缸壁、活塞等機件散失的熱量過多，致使作功時氣缸內氣體的壓力、溫度下降，發動機的功率降低，燃料消耗增加。據試驗，水溫從90℃降至80℃燃料多耗2.5%，降到75℃多耗3%～5%，降到65℃多耗費15%；

　　(2)機油粘度增大，機件運動阻力增大；

　　(3)汽油易蒸發、霧化，混合氣形成不良，燃燒不完全。駕駛員在行車中，要注意觀察儀表，及時調節百葉窗的開度，既要防止發動機水箱開鍋，也要杜絕低溫行車。在冬季氣溫較低時，要給發動機罩加裝保溫套。保溫條件較差時，可在百葉窗后部擋上紙板或塑料布等，盡量減少因冷空氣的侵入而降低行車溫度，總之，無論夏季還是冬季都必須使發動機保持80℃～90℃的正常水溫.

　　4."油門-制動-油門"簡單的循環操作不可取

　　初學者和急躁型駕駛員在駕車行駛中，對道路上的交通情況往往不進行預先判斷，而是過分依賴制動，養成了一種遇見情況就踩制動，情況一過就急加速的"油門-制動-油門"的循環操作。在許多不需用制動的場合也使用制動,不僅增加了使用制動的次數，也會造成其它危害：

　　(1)頻繁使用制動將使制動系統和輪胎過度磨損；

　　(2)車輛的動能和慣性力難以有效發揮，使汽車動力性、經濟性下降；

　　(3)制動后急加速，迫使化油器的真空、機械加濃裝置、加速裝置和主供油裝置全部參加工作，額外增加了燃料的消耗。

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