電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)概述
ZD6系列電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)是當(dāng)下用量大的轉(zhuǎn)轍機(jī)之一，用于鐵路電氣集中，調(diào)度集中的站場(chǎng)，ZD6-J電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)普通鐵路轉(zhuǎn)轍機(jī)其中，“計(jì)劃修”是指在道岔轉(zhuǎn)轍機(jī)使用時(shí)間后，無(wú)論轉(zhuǎn)轍機(jī)狀態(tài)如何是否出現(xiàn)故障都進(jìn)行一次檢修或更換。,動(dòng)作桿應(yīng)力傳感器和動(dòng)作桿位移傳感器主要采集在轉(zhuǎn)轍機(jī)扳動(dòng)過(guò)車過(guò)程中，動(dòng)作桿曠動(dòng)的受力信息，即動(dòng)作桿承受的徑向沖擊力和軸向位移，徑向沖擊力會(huì)產(chǎn)生動(dòng)作桿不同程度的應(yīng)力形變，徑向沖擊力的強(qiáng)度過(guò)大或者頻次過(guò)多，會(huì)逐漸對(duì)動(dòng)作桿造成機(jī)械損傷。,為了克服這個(gè)難題，本實(shí)施例可采用二分法對(duì)表中的連續(xù)屬性進(jìn)行離散化處理。或用電力控制道岔狀態(tài)的場(chǎng)所，用來(lái)改變道岔開(kāi)通方向，鎖閉道岔尖軌、反映尖軌位置狀態(tài)的設(shè)備，是實(shí)現(xiàn)有軌運(yùn)輸現(xiàn)代化和自動(dòng)化的重要基礎(chǔ)設(shè)備。 ZD6系列電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)可擠型、不可擠型和適應(yīng)雙機(jī)牽引方式的不同產(chǎn)品，的滿足了鐵路各種道岔的不同需要
電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)介紹
ZD6系列電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)應(yīng)用于鐵路、城市軌道交通、地方鐵路，ZD6系列電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)適用于時(shí)速120km/h以下的普通單開(kāi)道岔和復(fù)式交分道岔，根據(jù)對(duì)道岔的保護(hù)方式分為可擠和不可擠型兩種；根據(jù)對(duì)道岔的鎖閉方式又可分為單鎖閉和雙鎖閉。ZD6-J電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)普通鐵路轉(zhuǎn)轍機(jī)其中，兩個(gè)數(shù)據(jù)點(diǎn)之間的距離越遠(yuǎn)，則兩個(gè)數(shù)據(jù)點(diǎn)之間的邊權(quán)重值越小。,圖中工控機(jī)，通訊主機(jī)，通訊網(wǎng)絡(luò)，通訊分機(jī)，圖像采集處理器，紅外攝像機(jī)，溫濕度傳感器，振動(dòng)傳感器，啟動(dòng)電流傳感器，信號(hào)微機(jī)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。它可以單機(jī)牽引道岔，也可以通過(guò)系列中不同型號(hào)轉(zhuǎn)轍機(jī)的相互匹配實(shí)現(xiàn)雙機(jī)牽引道岔，從而滿足不同道岔的需要。
電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)主要結(jié)構(gòu)
ZD6系列電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)根據(jù)道岔使用狀態(tài)的要求，各型號(hào)的配置略有不同，ZD6-J電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)普通鐵路轉(zhuǎn)轍機(jī)隨著改革開(kāi)放的深入，國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)迅速發(fā)展，一座座城市不斷擴(kuò)容發(fā)展，傳統(tǒng)的交通工具日益增多，為了解決道路擁擠給人們?cè)斐沙鲩T難的問(wèn) |
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