汽車專用反光貼里有一種獨特的耐候性熒光因子，能夠在吸收光譜內的可見光和部分不可見光的能量后，增加活躍程度，從而將不可見光的能量轉化為可見光的能量，使汽車專用反光貼的色度和光度在白天發揮得更加強大，從而增加標志的顯著性。由于熒光汽車專用反光貼能夠吸收光譜內的不可見光的能量并加以轉化，這就使其能具有更加好的色度和光度，也就是所謂的更加鮮艷。這種熒光汽車專用反光貼，在惡劣天氣條件下，當太陽光不那么強烈時，要比普通顏色鮮艷得多，更容易引起人們的注意。將這種熒光汽車專用反光貼用于交通安全設施產品中，對確保黎明、黃昏或雨、雪、霧等惡劣天氣的行車安全具有重大意義。
警告標志采用全棱鏡熒光黃汽車專用反光貼。色度性能及逆反射系數值根據《公路交通標志汽車專用反光貼》（GB/T18833-2002）的相應技術指標規定。均要求符合一級或二級或四級。棱鏡型工程級汽車專用反光貼版面反光材料的選擇，既要考慮各類反光特性、使用功能、應用場合和使用年限，又要考慮版面中內容不同部分區別明顯，這樣才能使版面的交通信息在夜間有較好的視認效果。設計汽車專用反光貼的色度性能及逆反射系數值根據。為保證交通標志有效使用壽命，汽車專用反光貼應具有至少 7年的使用壽命，在使用期內至少保持50％的初始反光亮度，并能書面提供汽車專用反光貼的長期保用合同7年的有效期。
傳統的汽車專用反光貼是單層表面電鍍一層而成，然而，如果要保證反射率，則要求較薄，而厚度薄便會影響強度，反之，汽車專用反光貼厚度大則會影響反射率，即反射率與強度不能同時兼顧。因此，傳統的汽車專用反光貼要么反射率不高，顯示不清晰，要么強度不夠，影響使用壽命；并且，單層汽車專用反光貼的結構也會影響透光率，從而影響流媒體的顯示；另外，該電鍍汽車專用反光貼的成本很高。因此，急需要一種制造成本低且反射率及透光率高，具有該反光鏡的流媒體后視鏡來克服上述缺陷。
二級(含二級)及以上高等級公路平均使用汽車專用反光貼量為30平方米/公里;普通公路平均使用汽車專用反光貼量為12平方米/公里。2019年，我國公路領域反光材料需求量達到1590.8萬平方米，同比增長1.3%。《城市道路交通標志設置標線指南》規定了交通汽車專用反光貼標志標牌的類型為“警告標志、禁令標志、指示標志、指路標志、旅游區標志、道路施工汽車專用反光貼安全標志、輔助標志、可變信息標志”八類，標志標牌的制作材料為“制作標志面的反光材料應采用汽車專用反光貼”。 |
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