HIP反光膜廣泛地應用在道路交通標志、個人防護用具的制作之中,為黑暗中的交通參與者以及夜間作業人員提供了有效的安全保障。根據HIP反光膜的反光原理可將HIP反光膜分為玻璃微珠型和立方角錐棱鏡型兩種。相較于前者,立方角錐棱鏡型具有逆反射系數高、制作過程節能環保等優點。標準的立方角錐結構本身存在各向異性問題和廣角性問題,因此需要對HIP反光膜標準立方角錐結構進行設計。采用計算機建模來對HIP反光膜的逆反射性能進行估算,能夠減少制樣、測試等中間環節,節省大量時間和費用。基于基本的光學原理,采用光線追蹤的方法,建立了立方角錐單元逆反射率計算模型。
此時HIP反光膜對應的距離，稱為最小視認距離。對于大型車輛，如重卡等，這種現象尤為明顯。在實際道路上，同樣的距離，大卡車和小車的觀測角也有極大的區別。HIP反光膜觀測角與距離的關系變化。視認距離為330m左右，而新標中HIP反光膜觀測角提高到了0.5°，其視認距離為 200m 左右。換言之，HIP反光膜新標把視認距離往標牌方向縮短了130m，對于時速 80km 的卡車，意味著司機多了接近6s的時間去辨識HIP反光膜字符， 這對道路安全是一種提高。
HIP反光膜是一種已制成薄膜可直接應用的逆反射材料，也是應用最為廣泛的一種逆反射材料。HIP反光膜在一些領域中需要具有很強的防偽功能，比如應用在車牌中時，由于車牌是車輛的身份證，具有*一性和特殊性，交通部門通過其來管理車輛，每個國家HIP反光膜應用在車牌上的防偽標識可能不同，但對防偽的要求是一樣的，目前HIP反光膜應用比較廣泛的是多個防偽相互結合的方式，比如從HIP反光膜正面看能夠看到一種防偽標識，從HIP反光膜的側面看能夠看到另一種防偽標識。
部分城市相關交通管理部門已出臺相應文件，將微型客車列為鼓勵粘貼車身HIP反光膜標識的車型。隨著人們安全意識的日益增強，微型客車粘貼車身HIP反光膜標識的趨勢正日益明顯，如能將其推廣至全國，市場每年對車身HIP反光膜標識的需求量有望增長近30%。通信行業在近十年來的飛速發展奠定了堅實基礎。由于行業的基礎設施建設涉及大量的發射塔、基站、交接箱等設施，而上述設施都需要配備相應的指示、警示標志，因此，對中高端HIP反光膜產品，包括工程級、高強級HIP反光膜形成了較大的市場需求。 |
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