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·中歐班列
·鄭俄鐵路

寧波出口到德國漢堡鐵路集裝箱散貨拼箱整柜

詳細說明

寧波出口到德國漢堡鐵路集裝箱散貨拼箱整柜

班列通用貨物裝載標準和加固要求

班列通用貨物裝載標準和加固要求

為滿足中國境內(nèi)鐵路運輸要求，并保證貨物安全，我公司技術(shù)人員制作了通用貨物裝箱加固要求，請按照標準進行裝箱加固。

若需我司給予裝箱技術(shù)支持，請?zhí)峁┴浳镌敿殧?shù)據(jù)，（艙位編號）以及貨物最外層包裝的（件數(shù)、尺寸、重量），我們將免費為你提供裝箱方案圖。

1：請按照中國境內(nèi)裝載標準

20呎普柜（20GP）和20呎高柜（20HQ）不得超過21噸

20呎開頂箱（20OT）不得超過20噸

40呎柜不得超過23噸

2：中國境內(nèi)和境外鐵路運輸標準不同。中國境內(nèi)段鐵路運輸對集裝箱有偏重偏心要求，而國外段沒有這種要求，所以在國外段能夠正常進行運輸?shù)牟⒉荒鼙ＷC國內(nèi)正常運輸。在集裝箱經(jīng)過二連浩特或者阿拉山口時，會有專業(yè)的設(shè)備對集裝箱偏重偏心情況進行測量，若不符合要求，則需將集裝箱卸下，重新掏裝箱。產(chǎn)生的掏裝箱費用以及對鄭州國際陸港公司造成的損失由托運方進行承擔。

1）偏重要求

如果為普通貨物，以橫向中心線為界，前后貨物重量差不得超過2噸。

2）偏心要求

如果為普通貨物，以縱向中心線為界，左右貨物重量差不得超過500KG

3：具體裝載要求

1) 輕貨要放在重貨上面；

2) 疊放時確定下層貨物足夠承重；

3) 包裝強度弱的貨物要放在包裝強度強的貨物上面；

4) 不同形狀、不同包裝的貨物盡可能不疊放在一起；

5) 箱內(nèi)貨物的重量分布要均衡，不能使負荷在局部過輕或過重，嚴格禁止負荷重心偏在一端的情況，防止箱底變形及脫箱。

6) 貨物在箱內(nèi)的碼放要整齊，盡量不留空隙，防止貨物在箱內(nèi)移動，以免貨物在運輸中相互碰撞導(dǎo)致包裝損壞

4：裝箱照片

每一個集裝箱應(yīng)提供半箱照、滿箱照、施封后的照片，并在裝箱過程中多拍照片；對于超重、超長貨物等有運輸安全風險的特殊貨物應(yīng)提供裝箱加固后的照片

請按照中國境內(nèi)加固要求

1) 合理選擇加固材料，要確保其清潔、干燥、無污染，確保在運輸途中加固不會失效。

2) 裝載完畢后，如果箱門處尚有較大空隙時，須用木板和木條將木箱總體撐牢，防止其在運輸過程中對箱門的沖擊。

3) 對于重量較大、體積較小的木箱貨，如果裝載后其四周均有空隙時，須從四周進行支撐固定。

4) 對于重心較高且四周有空隙時，在貨物1/2~2/3高度處進行額外加固。

5) 疊放貨物時，如果裝載后四周有空隙時，需對四周進行支撐固定，確保運輸途中安全。

回程班列開頂箱施封要求

1、40英尺開頂箱側(cè)壁一側(cè)4個鎖具，各施1個鉛封，門端施1個鉛封，共需9個鉛封；

2、20英尺開頂箱側(cè)壁一側(cè)3個