采用橋梁防撞設施的目的是防止橋梁因船舶撞擊力超過橋墩的設計承受能力，造成橋梁垮塌或危害橋梁耐久性的事故發生。
采用不同類型的橋梁防撞設施，可以阻止船舶撞擊力傳到橋墩，或者通過緩沖消能延長船舶的碰撞時間，減小船舶撞擊力保護橋梁安全 。
橋梁防撞設施的設計需要根據橋墩的自身抗撞能力、橋墩的位置、橋墩幾何外形、水流的速度、水位變化情況、通航船舶類型、船舶碰撞速度等因素綜合分析確定。
勝特科技公司生產的自浮式復合材料橋梁防撞設施模型
設計的橋梁防撞設施應滿足如下要求：
1、碰撞的船舶能量進行消能緩沖，使船舶不能直接撞擊橋墩，或使船舶碰撞力控制在安全范圍內；
2、在各種水位條件下，對各種船舶的裝載狀態，撞擊的船舶不能直接撞擊橋墩；
3、橋梁防撞設施不能影響航道的通航，占用航道范圍盡量少；
4、通過合理的結構、材料布置，盡量減少船舶的損傷；
5、橋梁防撞設施制造、安裝、維修經濟方便；
6、經久耐用、功能可靠。
柔性復合材料橋梁防撞設施，是由衡水勝特科技有限公司研發的新型防撞設施，該設施屬于柔性材料制作，內部填充高性能閉孔吸能材料，可大幅消減船撞力，吸能好，有效保護人、橋安全，同時還能*大限度的降低船舶的損傷。
同時該設施完全符合以上6點要求，體積小，重量輕，安裝更換方便，不需要維護，且不占用航道，*重要的是當撞擊事故發生時，可吸能60%以上，是橋梁防撞產品中*佳的選擇。
適用范圍
適用于橋梁、環保、市政、交通等。
成功案例
1.勝特科技有限公司為蒸陽大橋設計安裝的固定式復合材料橋梁防撞設施。
衡水勝特科技有限公司為浙江臨海靈江安裝的固定式復合材料橋梁防撞設施。
2.浙江臨海靈江二橋為舊橋加寬橋梁，主橋為主跨80米的變截面預應力混凝土連續箱梁，橋寬19.75米，公路等級為一級，典型船舶為300噸級雜貨船，對其拼寬橋梁8號橋墩及原老橋8號、9號橋墩進行橋梁防撞設施防護。
3.衡水勝特科技有限公司為大冶湖特大橋訂制安裝的自浮式復合材料橋梁防撞設施。
大冶湖特大橋是黃石至陽新一級公路項目的控制性工程，南北跨越大冶湖，連接陽新縣太子鎮塘埠村和黃石市汪仁鎮劉鋪村，大橋全長3967米，橋面寬32米，設計雙向6車道，時速80公里。全橋分南北引橋和主橋，引橋為30米先簡后連預應力T梁；主橋為中承式鋼管混凝土系桿拱橋，主跨跨徑120米。 |
免責聲明：以上所展示的信息由會員自行提供，內容的真實性、準確性和合法性由發布會員負責，www.qy6.com對此不承擔任何責任。如有侵犯您的權益，請來信通知刪除。