為了提高公路的使用年限,預防路面早期破壞,表面層施工引入了改性瀝青工藝,以迎合交通量的迅速增長、車量大型化和嚴重超載問題的嚴峻考驗。在中國廣泛推廣的改性瀝青主要是摻加SBS改性劑或SBR改性劑,改性后瀝青在物理性能方面得到提高,主要表現在軟化點、針入度、脆點、延度等方面都得到改善。
構成
改性瀝青是由較多的瀝青結合料、礦粉和穩定劑填充于粗集料骨架中形成的間斷級配的熱拌瀝青混合料。它不但具有良好的抗車轍性能及耐久性,而且雨天抗滑性能較好,可降低車輛行駛的噪聲等。近幾年國內許多高速公路建設陸續引進這一技術。
特點
改性瀝青路面是一種新型的路面結構,具有如下特性:
①成本較高,對路基與路面的施工質量要求也較高;
②改性劑只有完全分散在瀝青中才能充分發揮其效能;
③改性瀝青及SMA混合料具有粗集料多、礦粉多、結合料多、細集料少、摻纖維穩定劑、材料要求高的特點。必須在高溫狀態下碾壓才能達到密實效果,而且不產生推擁。改性瀝青及SMA混合料在冷卻后會非常堅硬,具有較高的強度。 |