在鋼軌填充工程1·3·9·5·4姚5·0·0·3·9·9中,大家都知道有種新型材料的存在,它的凝固性能快、抗離析性能強(qiáng)、耐久性能長、緩沖撞擊力大,最主要的還是綠色環(huán)保,這樣一種優(yōu)秀的新型鋼軌填充材料,就是我們的江蘇連云港冷補(bǔ)瀝青砂料,江蘇連云港冷補(bǔ)瀝青砂料對鋼軌填充工程輕松應(yīng)戰(zhàn)。
江蘇連云港鋼軌填充冷補(bǔ)瀝青砂料是一種新型的鋼軌填充材料,已經(jīng)用于鋼軌填充工程中,常規(guī)鋼軌填充一般用水泥灌漿材料,鋼軌由于受長時(shí)間的剛性撞擊,由于水泥灌漿料為剛性材料,同時(shí)水泥受凍融影響較大且防水防腐性能較差,容易出現(xiàn)破碎、開裂、脫落及滲水等問題。江蘇連云港新型鋼軌填充冷補(bǔ)瀝青砂料,柔性好,可以吸收鋼軌的受撞擊后產(chǎn)生的的應(yīng)力,同時(shí)抗低溫及防水防腐能力優(yōu)異。
江蘇連云港鋼軌填充冷補(bǔ)瀝青砂料,是江蘇連云港華通公司自主開發(fā)的SBS改性冷補(bǔ)瀝青拌合玄武巖機(jī)制砂制成,可在適用于-30至50度環(huán)境的鋼軌二次填充,冷鋪冷壓實(shí),施工和易性好,操作簡單。二次填充層的厚度根據(jù)設(shè)備底座的大小來確定,一般填充厚度有50mm、70mm、100mm、120mm、1500mm等。 |