在我們的鐵路工程1·3·9·5·4姚5·0·0·3·9·9中,有一種新型材料,它就是江西吉安新型鋼軌填充冷補瀝青砂,這種新型材料是華通公司自主開發的SBS改性冷補瀝青拌合玄武巖機制砂制成的混合材料,主要適用于-30至50度環境下的鋼軌鐵路二次填充,冷鋪冷壓實,施工和易性好,操作簡單。江西吉安鋼軌填充冷補瀝青砂料讓鐵路工程事半功倍。
江西吉安鋼軌填充冷補瀝青砂料在鐵路鋼軌二次填充過程中,材料的厚度要根據設備底座的大小來確定,一般填充厚度有50mm、70mm、100mm、120mm、1500mm等。江西吉安鋼軌填充冷補瀝青砂料有凝固快、抗離析性能強、綠色環保、緩沖撞擊力強、耐久性好等特性。
江西吉安鋼軌填充冷補瀝青砂料,是公司常規鋼軌填充一般用水泥灌漿材料,鋼軌由于受長時間的剛性撞擊,由于水泥灌漿料為剛性材料,同時水泥受凍融影響較大且防水防腐性能較差,容易出現破碎、開裂、脫落及滲水等問題。江西吉安鋼軌填充冷補瀝青砂料,柔性好可以吸收鋼軌的受撞擊后產生的應力,同時抗低溫及防水防腐能力優異。 |