粵港兩地車牌有效期是多長時間 專業辦理粵港車牌
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大橋造型獨立又有整體感，詩意而富有變化。廣報全媒體記者楊耀燁攝
景觀設計
珠聯璧合360度無死角美顏
與不少地標性大橋以色彩或造型裝飾標新立異不同，港珠澳大橋的設計崇尚的是簡潔質樸，盡量減少裝飾，使用混凝土本色的原色。這樣的設計不僅可以省錢，更重要的是經久耐用，在海洋環境下，“高溫、高濕、高鹽”的腐蝕性強，過多的裝飾和色彩反而顯得與環境不和諧，盡量保持建筑本來的顏色，可以保證最長久的美觀效果。據余烈介紹，港珠澳大橋的景觀設計的理念是珠聯璧合，不僅是表明大橋連接三地，由三方共建，也顯示出大橋島、隧、橋完美融合，尤其晚上亮燈時，好似珠鏈連起像貝殼一樣的人工島。
作為地標性項目，要做到上看下看前看后看360度無死角美顏效果并不是件容易的事。據中國中鐵大橋勘測設計院第二設計院第三設計所所長鄭清剛介紹，港珠澳大橋管理局在橋梁設計之初就對景觀要求很高。比如在施工圖設計開始之前，僅對三座航道橋造型和景觀優化就用了兩個月。
空間跨度大，讓港珠澳大橋全線有多個觀景視點，從觀景來看，大橋的景觀重點在西側，西側為珠海和澳門城區，觀橋的人數和視點較多，因此大橋的景觀設計幾經修改。你以為除了中國結外其他兩個橋塔都是風帆？其實一個是風帆一個是海豚，雖然它們看著有些相像；你奇怪為什么三組橋塔會用不同造型？這是為了讓司機產生位置感，便于區分。
三座通航孔橋中，初步設計方案為九洲航道橋為曲線的帆形主塔，江海直達船航道橋為直線的獨柱式塔，而青州航道橋為帶折角的中國結方案，缺乏整體感。最終經過不斷調整，九洲航道橋優化為帆形主塔；江海航道橋造型變化較大，融合帆與白海豚的概念，造型上與九洲航道橋更為接近；青州航道橋則在中國結部位增加了曲線元素。改變后，三者造型獨立又有整體感，詩意而富有變化，造就了港珠澳大橋的特別美感和景觀。
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