港珠澳大橋兩地車牌什么時候再放指標，還有多少指標可放？
港珠澳大橋預(yù)計使用壽命120年，比目前世界跨海大橋普遍使用壽命多出了20年。
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一項項震撼人心的世界紀錄！
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不僅如此，這座大橋還具有超高的顏值，航拍圖360度無死角，宛如一條巨龍橫亙在海面，難怪會被英國媒體評為“現(xiàn)代世界七大奇跡”之一。
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沒有機器轟鳴，沒有水泥飛濺，怎么都不像一個如此浩大的建筑工程應(yīng)有的“儀制”。但港珠澳大橋就是這樣，大橋的所有構(gòu)件，大到隧道沉管、鋼橋箱梁，小到逃生門板、污水過濾蓋，全都是岸上工廠預(yù)制，然后運至海上，像“搭積木”一樣拼裝在一起。
但“搭積木”并不簡單，而是融入了濃濃的技術(shù)含量�！按罘e木”包括高度達106米、重量超3000噸的鋼塔在海上“空中轉(zhuǎn)體90度”，再以高精度安裝，包括33節(jié)近8萬噸的隧道沉管在海底對接等等。
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夜晚港珠澳大橋亮起的燈光美輪美奐，殊不知這些燈光的背后是一個功能強大的BIM系統(tǒng)。這是世界上首次將BIM系統(tǒng)應(yīng)用在高速公路行業(yè)。這套系統(tǒng)可以讓大橋任意監(jiān)控點的實時視頻隨時顯現(xiàn)，任何一點發(fā)生火災(zāi)等事故，監(jiān)控視頻都將隨時捕捉，幾秒之內(nèi)就會發(fā)出警報。BIM系統(tǒng)不僅滿足施工的需要，還會在后續(xù)大橋的運行維護方面發(fā)揮巨大的作用。
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