一、結(jié)構(gòu)：
傳統(tǒng)收斂約束法中通常將錨桿作為支護(hù)結(jié)構(gòu)求解獨(dú)立的支護(hù)特征曲線,但是錨桿無法構(gòu)成單獨(dú)的支護(hù)體系,需和圍巖共同作用形成承載體系。基于隧道開挖彈塑性力學(xué)解析解,考慮錨桿對圍巖的加固效應(yīng),通過均勻化方法,推導(dǎo)了錨桿加固作用下的圓形隧道復(fù)合巖體圍巖特征曲線解析解。將所推導(dǎo)的解析解與數(shù)值計(jì)算結(jié)果進(jìn)行對比。ZRFAB
二、特點(diǎn)：
錨桿1.中空設(shè)計(jì)，使錨桿實(shí)現(xiàn)了注漿管的功能，避免了傳統(tǒng)施工工藝注漿管拔出時(shí)造成的砂漿流失。
錨桿2.注漿飽滿，并可實(shí)現(xiàn)壓力注漿，提高工程質(zhì)量。
結(jié)果表明:推導(dǎo)的錨桿加固作用下復(fù)合巖體圍巖特征曲線解析解與FLAC3D計(jì)算結(jié)果吻合較好,說明將錨桿與圍巖作為復(fù)合承載體系是合理的,同時(shí)說明該方法的準(zhǔn)確性。通過對比有無錨桿支護(hù)狀態(tài)下的圍巖特征曲線,說明了錨桿對圍巖變形具有較好的控制作用。該解析解考慮錨桿的預(yù)應(yīng)力和支護(hù)時(shí)機(jī),為錨桿加固作用下的隧道穩(wěn)定性分析提供了相對簡單快速的計(jì)算方法。
對于煤礦巷道掘進(jìn)支護(hù),當(dāng)前人們應(yīng)用較多的一種支護(hù)方式為錨桿錨索支護(hù),為使這種支護(hù)更穩(wěn)定,更好地保障支護(hù)質(zhì)量,分析了錨桿錨索支護(hù)的基本原理,闡述了主要施工方法,總結(jié)了支護(hù)優(yōu)勢,以期使這種支護(hù)技術(shù)得到更好的推廣與應(yīng)用,更好地保障巷道安全。 |
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