一、結(jié)構(gòu)：
版規(guī)范更新了錨桿試驗(yàn)內(nèi)容,增加了土釘試驗(yàn)方法。新舊兩版規(guī)范中對(duì)部分驗(yàn)收參數(shù)的確定理解存在差異,其中新版規(guī)范對(duì)驗(yàn)收試驗(yàn)的加載量規(guī)定按基坑安全等級(jí)確定,與舊版規(guī)范相比其規(guī)定取值值得商榷,另外雖然新版規(guī)范對(duì)驗(yàn)收試驗(yàn)結(jié)論采用抽樣樣品的合格性判定,但缺少群體合格性判定的規(guī)定,通過梳理以上規(guī)定之間的差異提出新版規(guī)范在使用中應(yīng)該注意的問題。ZRFAB
在公路邊坡防護(hù)中,錨桿擋土墻施工技術(shù)逐漸得到廣泛推廣和應(yīng)用,有利于提升邊坡穩(wěn)定性。對(duì)此,本文首先對(duì)錨桿擋土墻施工技術(shù)進(jìn)行了介紹,然后以某公路邊坡為研究對(duì)象,對(duì)錨桿擋土墻施工技術(shù)在公路邊坡防護(hù)中的應(yīng)用進(jìn)行詳細(xì)探究,以期為類似工程提供借鑒。
錨桿框架作為一種常見的高邊坡加固防護(hù)方法,廣泛應(yīng)用于公路工程邊坡防護(hù)。相比于現(xiàn)澆框架梁結(jié)構(gòu),錨桿框架梁工業(yè)化更能滿足公路工程小型構(gòu)件預(yù)制化、裝配化的原則。文章結(jié)合工程設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn),提出了節(jié)段預(yù)制和節(jié)點(diǎn)預(yù)制2種錨桿框架工業(yè)化方案,介紹了2種方案的施工工藝,并對(duì)兩種方案的技術(shù)特點(diǎn)及經(jīng)濟(jì)效益做出了對(duì)比分析。結(jié)果表明:節(jié)點(diǎn)預(yù)制方案相比于節(jié)段預(yù)制方案,在集成化、施工安全、質(zhì)量可靠性、經(jīng)濟(jì)性方面更優(yōu),推薦使用。 |
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