一、結(jié)構(gòu)：
針對(duì)土層錨桿在拉拔荷載作用下的軸向變形問題,考慮錨桿周邊土體變形與錨-土界面剪切的耦合作用,建立了表征錨桿錨固體荷載傳遞機(jī)理的有限差分物理模型。通過數(shù)值編程求解該模型,獲得了不同拉拔荷載水平下的錨桿軸向變形和土體剪切變形的解答,從而明確了錨固體在拉拔過程中荷載變形曲線和沿桿體長度方向的軸力分布規(guī)律。ZRFAB
二、特點(diǎn)：
錨桿1.中空設(shè)計(jì)，使錨桿實(shí)現(xiàn)了注漿管的功能，避免了傳統(tǒng)施工工藝注漿管拔出時(shí)造成的砂漿流失。
方法與荷載傳遞方法和剪切位移法等對(duì)某實(shí)際工程中灌漿錨桿案例進(jìn)行分析,將各方法所獲解答與實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行了對(duì)比分析。結(jié)果表明:考慮土體變形與界面剪切耦合的模型可以獲得與實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)更為吻合的荷載位移曲線和軸力分布,驗(yàn)證了該模型的優(yōu)越性和準(zhǔn)確性。
作為地下結(jié)構(gòu)抗浮措施的一種設(shè)計(jì)方案,抗浮錨桿在近年來應(yīng)用的越來越多,但由于抗浮錨桿頂部防水節(jié)點(diǎn)處理不當(dāng),導(dǎo)致結(jié)構(gòu)底板出現(xiàn)滲漏水情況屢有發(fā)生。 |
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