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| 汽車電子安全控制系統—汽車電子技術與CAN網絡總線技術 |
汽車電子安全控制系統—汽車電子技術與CAN網絡總線技術
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當今社會汽車行駛安全性更是消費者*關心的問題。美國偉世通公司曾經做過一項調查，結果顯示：汽車行駛安全位于客戶對汽車要求的核心。大部分消費者認為，汽車安全性比汽車動力性、舒適性、經濟性重要。關注汽車安全，不僅是為了司機和乘客，更為了道路上更多的人。本文將用淺顯易懂的文字介紹車載智能電子控制技術對提高汽車安全性能主要控制技術的應用。
驅動防滑系統(AccelerationSlip Regulation,簡稱ASR)：汽車在起步或加速時，特別是下雨、下雪、冰雹、路凍等摩擦力較小的特殊路面上行駛時，往往會發生驅動輪打滑現象，這在山路上非常危險的。為了保證汽車行駛安全穩定性，控制車輪不出現滑轉現象，主要通過汽車車載智能控制單元接收到輪速傳感器信號，控制發動機電子點火部分和供油，通常通過改變節氣門開度和點火提前角的方式調節發動機的輸出轉矩，確保車輪與地面之間*大附著力和牽引力，使車輪的滑移率達到*佳范圍內(15%~20%)。如果車輪打滑得不到控制，車子就會失控。所以，別以為只有剎車時車輪抱死會出危險，起步時車輪打滑一樣會出問題。
汽車電子防滑控制系統：汽車電子防滑控制主要包括制動防滑、驅動防滑和轉向行駛防滑等三個方面的控制。汽車防滑控制系統是汽車上的一種安全附屬裝置，可以防止汽車在制動、起步、加速和轉向時出現的側滑、跑偏、喪失轉向能力和滑轉等，從而起到保護乘客和車輛的作用，大大降低因制動、驅動等而引起交通事故出現的概率。
制動防抱死系統(Anti-lockedBraking System,簡稱ABS)：汽車在剎車時，由輪胎提供摩擦力讓汽車停止運動。又由于靜態摩擦力(輪胎轉動)遠遠大于滑動摩擦力(輪胎打滑)，所以ABS系統能夠讓汽車獲得更大摩擦力使其更快停止。汽車制動防抱死制動系統(ABS)是汽車在任何路面上緊急制動時，汽車智能電子系統接收到車輪轉速傳感器信號，自動控制和調節車輪的制動力，使車輪處于轉動與滑動的臨界狀態，防止車輪完全抱死，使車輪獲得*大制動摩擦力，獲得*佳制動效果。從而避免制動過程中的跑偏、側滑、和喪失轉向操縱能力等，提高了汽車汽車操縱性能和穩定性能(如圖1所示)。同時，汽車還能獲取*大制動力，縮短30%的制動距離，提高汽車的制動性能，對保證汽車安全具有重要意義。
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