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節能與新能源汽車的動力系統區別 |
節能與新能源汽車的動力系統區別
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節能與新能源汽車的動力系統區別是什么呢?有人是會將節能與新能源汽車的概念混淆,那么今天我們跟隨成都盤灃科技有限公司的工程師來了解一下節能與新能源汽車的動力系統區別是什么?
目前中國中央政府對新能源汽車的購買給予大量的補貼,以降低消費者的首次購買成本,推動新能源汽車的普及。盡管2014年的新能源汽車補貼相對2013年下降了5%左右,但是整體來看補貼力度依然很大。預計未來隨著新能源汽車的滲透率逐步提升,政府補貼還會進一步降低直至完全退出。
以目前中國市場最熱的新能源車型之一的比亞迪秦為例,該車型的市場售價在18-20萬元左右。消費者購買該款插電式混合動力除了享受中央政府的3.3萬元的補貼之外,地方政府大多會按照1:1的比例再次給予相應的補貼,車主獲得補貼相當于汽車售價的30%以上。此外車主還享有車輛購臵稅的減免,總體享有的補貼和稅收優惠在8-9萬元左右。消費者實際需要支付的金額在10萬左右,基本與一輛普通的合資品牌經濟型轎車售價無異。
如果在上海等車牌管制的區域,還可以免費獲得價值7-8萬的車牌使用權,消費者購買新能源汽車的動力更是大大增強,使得比亞迪的秦在上海市場供不應求。
目前我國將插電式混合動力汽車、純電動汽車和燃料電池汽車歸為新能源汽車;將普通的混合動力汽車(HEV)認定為節能型汽車。這些車型均需要動力蓄電池,但是能量來源和動力裝臵的布臵有所不同。
混合動力汽車擁有至少兩種動力源,使用其中一種或多種動力源提供部分或者全部動力的車輛,目前實際中多半采用傳統的內燃機和電動機作為動力源。使用的電動力系統中包括高效強化的電動機、發電機和蓄電池。
插電式混合動力汽車在廣義上仍是混合動力汽車的一種,但普通混合動力車的電池容量較小,不能外部充電,不能用純電模式較長距離行駛,僅在起/停、加/減速的時候供應/回收能量;插電式混合動力車的電池容量相對比較大,可以外部充電,可以用純電模式行駛,電池電量耗盡后再以混合動力模式行駛。
電動汽車完全由可充電電池提供動力源的汽車。但受限于目前動力電池的價格高、壽命短、重量大、充電時間長等缺點尚未完全大規模應用。
燃料電池汽車,是電動汽車的一種,其核心部件燃料電池讓氫氣和氧氣通過化學反應而不是燃燒方式,直接變成電能。燃料電池化學反應除了電能外的副產品主要產生水,因此燃料電池汽車被稱為綠色的新型環保汽車。
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