|
河南稻夫草編制品廠
| 聯(lián)系人：張
先生 (廠長) |
| 電 話：15937370357 |
手 機(jī)：15937370357  |
 |
|
 |
|
| 火車上用的草支墊尺寸 防滑 草支墊 凹型草支墊裝載加固 |
本草支墊新型涉及一種仿木支撐件，尤其是涉及一種由聚集的草桿 或稻草或秸桿經(jīng)壓實(shí)構(gòu)成的主體和用于捆扎該主體的鋼繩所構(gòu)成的 仿木支撐件。
背景4支術(shù)
由于鋼巻是體積大、質(zhì)量重的構(gòu)件，在運(yùn)輸過程中，如果讓其與 運(yùn)輸車箱直接接觸，很容易造成車箱損壞，特別是車行駛速度較快時(shí)， 極易使鋼巻滾動(dòng)，而因鋼巻滾動(dòng)與車箱產(chǎn)生碰撞造成車箱損壞的同 時(shí)，還會(huì)使車體的重心發(fā)生偏移，進(jìn)而引起交遘事故，甚至是惡性的 交通事故。為此， 一種有效的解決方案是利用相對柔性的支撐件將鋼 巻墊起并采用鋼繩將其捆扎固定。然而，傳統(tǒng)的支撐件是由長方形的 木塊制成，該種結(jié)構(gòu)的支撐件雖然可以避免鋼巻與車箱直接接觸，在 一定程度上能防止鋼巻滾動(dòng)，但，由于支撐件的使用量相當(dāng)大，而木 材資源是有限的，且木材的成本也相對較高，所以，使用木材制作支 撐件在浪費(fèi)大量的森林資源的同時(shí)還會(huì)提高包裝成本。
采用聚集的草桿或稻草或秸桿制作的仿木支撐件具有成本低，節(jié) 省木材資源等優(yōu)點(diǎn)。但，現(xiàn)有技術(shù)中的草支撐件通常采用草或稻草或 秸桿等物料按照順序擺放后，經(jīng)壓實(shí)和鋼繩捆扎等工序制成長方體或 類似形狀的幾何體，在該草支撐件的兩側(cè)且與4^支撐件相對方向設(shè)置 有管件，在管件內(nèi)設(shè)置有向外延伸的捆扎繩，以通過捆扎繩將對被支 撐件與支撐件結(jié)合在一起的方式防止兩者分離。但，該草支撐件的捆 扎帶只是從一個(gè)方向捆扎被支撐件，如用其支撐鋼巻，只能從鋼巻的 徑向捆扎，當(dāng)運(yùn)栽鋼巻的車輛加速啟動(dòng)或急剎車時(shí)，很容易使鋼巻脫 離該草支撐件，造成安全事故，特別是鐵路車輛提速后，這種事故出
現(xiàn)的概率可能加大。
為此，中國專利號(hào)2668543號(hào)公告的名稱為"一種草支墊"就給 出一種解決上述問題的技術(shù)方案。該草支墊可對所支撐的鋼巻實(shí)現(xiàn)徑
向和軸向兩個(gè)方向捆扎，以使草支墊在正常工況下不會(huì)脫離鋼巻。然 而，其徑向和軸向的銅繩是通過設(shè)置在草支墊內(nèi)的空心管來實(shí)現(xiàn)的，
而草支墊在制作過程中必須有壓實(shí)工序，且對聚集的物料施加相當(dāng)大 的通常管件所不能承受的壓力，所以，在草支墊兩個(gè)方向設(shè)置空心管
給制作帶來一定困難；另外，用草支撐件雖然經(jīng)過壓實(shí)和鋼繩捆扎工 序，但，其所制成的支撐件的密度也比木材低，當(dāng)支撐件承受重物如 .. |
 |
| |
|
|
 |
|
|
免責(zé)聲明：以上所展示的信息由會(huì)員自行提供，內(nèi)容的真實(shí)性、準(zhǔn)確性和合法性由發(fā)布會(huì)員負(fù)責(zé)，www.qy6.com對此不承擔(dān)任何責(zé)任。如有侵犯您的權(quán)益，請來信通知?jiǎng)h除。