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鈀炭回收
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什么人能當出租司機？出租汽車用什么車？誰能開辦出租汽車公司？怎樣收費？如何服務？出租車規(guī)模多少？都有嚴格的規(guī)定和準入條件。
很多人可能不知道，除了交通部外，建設部、公安部等多部委曾經(jīng)或現(xiàn)在均對出租汽車行業(yè)有一定的管理職責。
由建設部、公安部聯(lián)合制定1998年2月1日起施行的《城市出租汽車管理辦法》規(guī)定，出租汽車行業(yè)實行統(tǒng)一管理、合法經(jīng)營、公平競爭的原則。
值得注意的是，雖然“統(tǒng)一管理”最早出現(xiàn)在建設部、公安部聯(lián)合制定的部門規(guī)章中，但實際上，在各地制定出租汽車行業(yè)管理政策時，不論是地方條例，抑或是部門規(guī)章，也都強調(diào)和延續(xù)了“統(tǒng)一管理”的原則。
比如，《上海市出租汽車管理條例》第六條就規(guī)定，出租汽車行業(yè)應當統(tǒng)一管理、合法經(jīng)營、公平競爭。
事實上，這種“統(tǒng)一管理”下的“嚴管”或“管制”行業(yè)現(xiàn)狀，也就決定了該行業(yè)不是誰想進入就能進入的，包括電召以及軟件叫車或互聯(lián)網(wǎng)叫車。
其次，各調(diào)度中心、電召中心多為“官辦”。在管理實踐中，以滴滴、快的為代表的打車軟件，有時候被劃入“調(diào)度服務”范疇，有時間被劃入“電召服務”范疇，有時候又屬于“出租車預約服務”。
比如，交通部2013年2月21日下發(fā)的《關于規(guī)范發(fā)展出租汽車電召服務的通知》指出，“積極推廣電話、網(wǎng)絡、服務站點、手機終端等多種出租汽車電召服務模式。”
交通部2014年7月17日下發(fā)的《關于促進手機軟件召車等出租汽車電召服務有序發(fā)展的通知》中，再度明確指出“出租汽車電召服務包括人工電話召車、手機軟件召車、網(wǎng)絡約車等多種服務方式。” |
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