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深圳市鼎藍物流有限公司
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    國內外貿易和經濟活動的不斷增加，航空貨運業務量也呈現出蒸蒸日上的可喜局面，各家航空公司對航空貨運更加重視，在航空公司的發展戰略上，從以前“輕貨重客”轉變為“客貨并舉”。各家航空公司都對貨運在運力和基礎設施上加大了投入的力度，航空貨運的運力從過去主要利用客機腹艙的空余噸位，發展到大力引進波音747在內的大型全貨機，并投入國內國際貨運航線的運營。近年，還逐步出現了專門從事航空貨運、快遞和郵件運輸的貨運航空公司在北京、上海、深圳、廣州等國際機場新建了大型的航空貨運中心。而另一方面，對于航空公司來講，航空貨運的形勢卻并不容樂觀。在中美等國際航線上，由于面對國外實力雄厚的競爭對手，國內的航空公司很難賺到錢，尤其以回程航線為甚。而外航如UPS、FEDEX和德國漢莎等卻是貨運收入與業務量齊頭并進，在中國貨運市場的利潤年增長率達到20％以上。 
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