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深圳市鼎藍(lán)物流有限公司
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深圳空運(yùn)電子產(chǎn)品 |
    全球航空貨運(yùn)市場(chǎng)面臨困境,根本原因在于受到經(jīng)濟(jì)大環(huán)境的影響,但也不能忽視航空業(yè)自身的原因。首先是運(yùn)力過(guò)剩,全球目前共有貨機(jī)1620架,尤其是寬體飛機(jī)近年來(lái)持續(xù)增加,已達(dá)625架。前兩年,許多公司都意識(shí)到貨運(yùn)是一個(gè)新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn),紛紛引進(jìn)貨機(jī),增加運(yùn)力,然而,航空貨運(yùn),尤其是國(guó)際航空貨運(yùn),受到國(guó)際政治經(jīng)濟(jì)形勢(shì)的影響特別明顯。在經(jīng)濟(jì)越來(lái)越全球化的今天,一旦有風(fēng)吹草動(dòng),航空貨運(yùn)便首當(dāng)其沖。其次,航空貨運(yùn)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)仍然呈現(xiàn)無(wú)序狀態(tài),為了爭(zhēng)奪有限的貨源,從航空公司到貨運(yùn)代理,不惜競(jìng)相殺價(jià),從亞洲出口美國(guó)的貨物運(yùn)價(jià)同比下降幅度竟然高達(dá)50%。另外,經(jīng)營(yíng)航空貨運(yùn)業(yè)務(wù)成本較高,各種貨運(yùn)集裝設(shè)備較為昂貴,這對(duì)航空公司來(lái)說(shuō),又是一筆不小的負(fù)擔(dān)。如果租賃貨機(jī),成本更為可觀。  
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