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深圳市鼎藍(lán)物流有限公司
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    在擴(kuò)充機(jī)隊(duì)規(guī)模、引進(jìn)先進(jìn)機(jī)型的同時(shí)，中國(guó)民航還不斷完善機(jī)場(chǎng)建設(shè)工作。到1978年，中國(guó)民航所使用的機(jī)場(chǎng)已從1950年的40個(gè)增加到81個(gè)。黨的十一屆三中全會(huì)以后，特別是上世紀(jì)九十年代以來(lái)，中國(guó)民航的機(jī)場(chǎng)建設(shè)工作進(jìn)入了一個(gè)新的階段。先后新建和遷建了深圳、武漢、福州、桂林等機(jī)場(chǎng)，改擴(kuò)建了昆明、烏魯木齊、拉薩、大連等48個(gè)機(jī)場(chǎng)，并建設(shè)一批支線機(jī)場(chǎng)。目前，中國(guó)民航共擁有有航班運(yùn)營(yíng)的機(jī)場(chǎng)143個(gè)，其中能起降波音737等飛機(jī)的機(jī)場(chǎng)90個(gè)，能起降波音747等大型飛機(jī)的機(jī)場(chǎng)19個(gè)。在機(jī)場(chǎng)建設(shè)數(shù)量提升的同時(shí)，中國(guó)民航也沒(méi)有放松機(jī)場(chǎng)技術(shù)上的升級(jí)改造。尤其是近幾年來(lái)，中國(guó)民航加速了航管、通信、導(dǎo)航和氣象保障系統(tǒng)的技術(shù)改造。目前，已在主要航路上實(shí)現(xiàn)了航管雷達(dá)覆蓋和先進(jìn)的通信導(dǎo)航設(shè)施聯(lián)網(wǎng)，其中京穗、京滬、滬穗航路在7000米以上高空實(shí)現(xiàn)了二次雷達(dá)覆蓋。1996年民航專(zhuān)用衛(wèi)星通信網(wǎng)正式開(kāi)通。1997年底，中國(guó)民航在北京終端區(qū)首次實(shí)施雷達(dá)管制，取代了沿用40年的程序管制系統(tǒng)。在省會(huì)、自治區(qū)首府和直轄市機(jī)場(chǎng)以及繁忙機(jī)場(chǎng)，配置了儀表著陸系統(tǒng)，在全國(guó)機(jī)場(chǎng)終端區(qū)和航路上裝備了全向信標(biāo)臺(tái)和測(cè)距設(shè)備。同時(shí)改善了空域結(jié)構(gòu)，縮小了飛機(jī)間隔，提高了飛行流量。近年來(lái)，中國(guó)民航還先后重點(diǎn)建設(shè)了北京、上海、廈門(mén)等32個(gè)機(jī)場(chǎng)的儲(chǔ)油設(shè)施，綜合儲(chǔ)油能力明顯增強(qiáng)。 
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