緩沖升程本來是用來控制銜鐵盤在工作過程當中的抖動的，其行程大小一般在10~50微米之間（不同噴油器類型行程大小不一樣）。如果緩沖升程墊片太厚，銜鐵盤就被限位在較高位置，進而導致銜鐵芯不能落位，小球就不能密封座面，從而閥座控制腔內的高壓油直接回流至銜鐵組件低壓腔。如下圖所示：
ICD ICD ICD
很多的泵友認為回油量的標準就是某一個值，而且還煞有介事的定義了標準：如博世120系列CRIN噴油器的回油量標準值是45，110系列CRI噴油器的回油量標準值是30。
這完全是一個認識誤區！
其實，回油量不像噴油量，它只是噴油器正常噴射的一個功能性輔助流量，在一定范圍內的大與小，和發動機的工作性能沒有關系。
共軌發動機里有一個油量平衡，只要：
油泵供油能力 >噴油器噴射量+噴油器回油量+其它高壓部件的回油及泄漏量
發動機就可正常工作。
在發動機標定開發過程中，油泵的供油能力留有很大的余量，即算是所有噴油器的回油量都靠近上限，油泵的供油能力都滿足發動機正常工作的需要。
噴油嘴 P 0 433 171 059 DLLA150P59
噴油嘴 P 0 433 171 059 DLLA150P59
噴油嘴 P 0 433 171 059 DLLA150P59
噴油嘴 P 0 433 171 444 DLLA150P585
噴油嘴 P 0 433 171 444 DLLA150P585
噴油嘴 P 0 434 171 434 DLLA150P573
噴油嘴 P 0 434 171 434 DLLA150P573
噴油嘴 P 0 433 171 407 DLLA150P555
噴油嘴 P 0 433 171 407 DLLA150P555
噴油嘴 P 0 433 171 407 DLLA150P555
噴油嘴 P DLLA150P545 DLLA150P545
噴油嘴 P 0 433 171 052 DLLA150P52
噴油嘴 P 0 433 171 052 DLLA150P52
噴油嘴 P DLLA150P510 DLLA150P510
噴油嘴 P DLLA150P510 DLLA150P510
噴油嘴 P DLLA150P48 DLLA150P48
噴油嘴 P 0 433 171 043 DLLA150P43
噴油嘴 P 0 433 171 043 DLLA150P43
噴油嘴 P 0 433 171 040 DLLA150P39
噴油嘴 P DLLA150P35 DLLA150P35
噴油嘴 P DLLA150P35 DLLA150P35
噴油嘴 P DLLA150P35 DLLA150P35
噴油嘴 P 0 433 171 231 DLLA150P326
噴油嘴 P 0 433 171 032 DLLA150P31
噴油嘴 P 0 433 171 032 DLLA150P31
噴油嘴 P 0 433 171 032 DLLA150P31
噴油嘴 P 0 433 171 031 DLLA150P30
噴油嘴 P 0 433 171 031 DLLA150P30
噴油嘴 P DLLA150P274 DLLA150P274
噴油嘴 P DLLA150P265 DLLA150P265
噴油嘴 P DLLA150P255 DLLA150P255
噴油嘴 P DLLA150P244 DLLA150P244
噴油嘴 P DLLA150P244 DLLA150P24 |
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