電動(dòng)平車
60噸轉(zhuǎn)彎電動(dòng)平車轉(zhuǎn)彎路線多呈“S”或“C”型，其供電方式多采用蓄電池/低壓軌道供電13107703079，轉(zhuǎn)彎電動(dòng)平車設(shè)置有承重輪及平衡導(dǎo)向輪，當(dāng)遇到轉(zhuǎn)彎時(shí)導(dǎo)向輪順勢(shì)調(diào)整平車運(yùn)行角度，平穩(wěn)轉(zhuǎn)彎后繼續(xù)直行，通常轉(zhuǎn)彎電動(dòng)平車臺(tái)面尺寸與其轉(zhuǎn)彎半徑互為影響，建議轉(zhuǎn)彎半徑≥15米，轉(zhuǎn)彎半徑越大，轉(zhuǎn)彎電動(dòng)平車的轉(zhuǎn)彎難度越小。使用多臺(tái)轉(zhuǎn)彎電動(dòng)平車，能滿足環(huán)形轉(zhuǎn)彎，滿足流水線的要求，提高生產(chǎn)率。
60噸轉(zhuǎn)彎電動(dòng)平車兩相低壓軌道車在應(yīng)用時(shí)沒有運(yùn)行距離的限制，沒有外接電源，可以在C型、S型彎道上運(yùn)行自如。兩相低壓軌道車軌道上36V安全電壓，在一定時(shí)間內(nèi)無(wú)人操作，將會(huì)自動(dòng)斷電，安全實(shí)用。兩相低壓軌道車采用的直流電系統(tǒng)，載重≤60噸。兩相低壓軌道車適用于中長(zhǎng)距離的運(yùn)輸，可轉(zhuǎn)彎、交叉運(yùn)輸，且對(duì)工作時(shí)間沒有限制。
60噸轉(zhuǎn)彎電動(dòng)平車不適用于噴漆房、粉塵車間、冶煉車間等場(chǎng)合，漆料、鐵屑、鋼水等介質(zhì)到軌道上會(huì)影響臺(tái)車的導(dǎo)電和取電性能，甚至是不安全的。也不適用于室外露天環(huán)境，雨雪天氣，軌道間的積水易造成小車短路
60噸轉(zhuǎn)彎電動(dòng)平車
軌道電動(dòng)平車噪音的問題軌道電動(dòng)平車噪音的問題一般在操作電動(dòng)平車的時(shí)候來說多少都是會(huì)出現(xiàn)噪音的，當(dāng)噪音出現(xiàn)是可能會(huì)對(duì)操作人員存在一定危害，那么該怎么來處理呢，又有哪些原因會(huì)導(dǎo)致噪音過大呢？一起來聽聽電動(dòng)平車廠家給我如何解答的。一般在電動(dòng)齒輪故障時(shí)我們需要立即停機(jī)，檢查電動(dòng)平車齒輪運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常，或齒外表面有無(wú)損壞、中心軸是否偏離位置等問題，這些問題都是會(huì)使齒輪有異常響聲，不同故障的發(fā)出的噪音不同，齒輪運(yùn)轉(zhuǎn)不正常時(shí)，整個(gè)齒輪噪音沉悶；在當(dāng)而齒面損壞時(shí)，噪音比較清脆；如果中心軸偏離位置時(shí)，噪音呈現(xiàn)明顯的間歇式，并不時(shí)伴隨著刺耳的聲音，當(dāng)齒輪故障未處理時(shí)，我們先不能使用電動(dòng)平車。電動(dòng)平車廠家還說到一點(diǎn)，當(dāng)電控箱故障時(shí)噪聲一般以電流音為主，一般認(rèn)為電流接頭故障，或者部分接觸件老化，應(yīng)進(jìn)行更換或者重新加固接觸進(jìn)行處理，噪聲情況消除。同時(shí)來說電動(dòng)平車的減速機(jī)出現(xiàn)故障也會(huì)產(chǎn)生不小的噪音，當(dāng)減速機(jī)出現(xiàn)問題的時(shí)候，我們要先關(guān)閉機(jī)器，檢查內(nèi)部接觸點(diǎn)是否還有輪滑油，如油不足或者呈發(fā)黑裝需更換或加油，長(zhǎng)期保持種情況,還會(huì)過度磨損或損壞齒輪及齒面。當(dāng)然如果還因?yàn)榈?/TD>
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