電動平車
60噸轉彎電動平車轉彎路線多呈“S”或“C”型，其供電方式多采用蓄電池/低壓軌道供電13107703079，轉彎電動平車設置有承重輪及平衡導向輪，當遇到轉彎時導向輪順勢調整平車運行角度，平穩轉彎后繼續直行，通常轉彎電動平車臺面尺寸與其轉彎半徑互為影響，建議轉彎半徑≥15米，轉彎半徑越大，轉彎電動平車的轉彎難度越小。使用多臺轉彎電動平車，能滿足環形轉彎，滿足流水線的要求，提高生產率。
60噸轉彎電動平車兩相低壓軌道車在應用時沒有運行距離的限制，沒有外接電源，可以在C型、S型彎道上運行自如。兩相低壓軌道車軌道上36V安全電壓，在一定時間內無人操作，將會自動斷電，安全實用。兩相低壓軌道車采用的直流電系統，載重≤60噸。兩相低壓軌道車適用于中長距離的運輸，可轉彎、交叉運輸，且對工作時間沒有限制。
60噸轉彎電動平車不適用于噴漆房、粉塵車間、冶煉車間等場合，漆料、鐵屑、鋼水等介質到軌道上會影響臺車的導電和取電性能，甚至是不安全的。也不適用于室外露天環境，雨雪天氣，軌道間的積水易造成小車短路
60噸轉彎電動平車
低壓電動平車在使用的過程中存在的問題低壓電動平車在使用的過程中存在的問題1.電動平車出現較為嚴重的負荷故障現象（即：空載時試運轉正常，負載時試運轉出現故障。），故障細則是：該平車托盤下方承重軸承密封效果不良，造成雜質混入內部，導致軸承內外圈配合精度降低、旋轉困難。加之其運行溫度過高，軸承內部潤滑油脂失效、添加潤滑油工作不便，常處干磨狀態,加劇軸承內部磨損。力圖解決此類故障，對其進行拆卸修復，返裝配后使用性能沒有明顯回升，上述故障有所加劇并且旋轉時伴有異響。2.在冶煉過程中現場操作人員捅爐時不慎帶出的釩渣其溫度可達13000C，對平車的燒損和冶煉爐里濺出的釩渣對平車的燒損現象較為嚴重。3.立式旋轉減速裝置拆裝不便、鏜孔磨損嚴重，滿載功率降低，出現帶不動允許承載負荷情況。分析當齒輪裝配時出現偏差，如齒輪軸對中方面，微小偏差會導致齒輪間嚙合不穩、無續振動、加快磨損、導致齒輪失效，但我們是采用高速級齒輪和軸一體式結構，故這一因素幾乎可以排除；但減速機熱態過程中（即發熱和散熱過程），嚙合損失，軸承損失，攪油損失，密封損失，風扇損失等誤產生了大量 |
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