眾所周知，尾氣凈化器的核心部分是催化劑，其工作原理是利用排放廢氣中殘余的氧和排氣溫度，在催化劑表面進(jìn)行氧化、還原反應(yīng)，使有害物質(zhì)CO、HC和NO。轉(zhuǎn)變成無害的CO2、H2O和N2，從而減少了對環(huán)境的污染。通常，使用帶排氣氧傳感器閉環(huán)控制的電控燃油噴射系統(tǒng)加上三效尾氣凈化器，可使排放廢氣中的CO下降96％，HC下降97％，NOx。下降76％左右。
柴油微粒過濾器是一種特殊結(jié)構(gòu)、特殊材質(zhì)的壁流式蜂窩陶瓷過濾體，應(yīng)用于柴油機(jī)尾所凈化裝置中，利用壁流式過濾體孔壁上的孔隙，截流、捕捉柴油車尾氣中的碳煙微粒，凈化柴油車廢氣。
柴油機(jī)尾氣顆粒捕集器（DPF）能夠減少柴油發(fā)動(dòng)幾所產(chǎn)生的煙灰達(dá)90%以上。 捕集器是一種安裝在排放系統(tǒng)中的過濾器，它可以在微粒排放物質(zhì)進(jìn)入大氣之前將其捕捉。捕捉到的微粒排放物質(zhì)隨后在車輛運(yùn)轉(zhuǎn)過程中燃燒殆盡。它的工作基本原理是：柴油微粒過濾器噴涂上金屬鉑，銠，鈀，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)排出的含有碳粒的黑煙，通過專門管道進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣顆粒捕集器，通過其內(nèi)部密集設(shè)置的袋式過濾器，將炭煙微粒吸附在金屬纖維氈制成的過濾器上。當(dāng)微粒的吸附量達(dá)到一定程度后，尾端的燃燒器自動(dòng)點(diǎn)火燃燒，將吸附在上面的炭煙微粒燒掉，變成對人體無害的二氧化碳排出。
美凈寶技術(shù)的柴油設(shè)備尾氣凈化裝置，執(zhí)行嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)柴油機(jī)廢氣轉(zhuǎn)換器內(nèi)部裝有金屬芯體，并覆以催化劑。制造芯體的材料是耐高溫的不銹鋼疊皺薄片，若干這樣的薄片由不銹鋼鋼桶和不銹鋼鋼環(huán)固定封裝起來，一種特殊的鯡魚骨狀的波紋管形成蜂窩復(fù)合體結(jié)構(gòu)，廢氣流動(dòng)經(jīng)過渦輪增壓方式，大限度流經(jīng)其上并與催化劑充分接觸，并充分地轉(zhuǎn)換成無害氣體效。
成都凈天科技針對陶瓷載體維護(hù)困難，以及維護(hù)可能會(huì)導(dǎo)致的載體損壞的缺點(diǎn)，近期研發(fā)了一款新型尾氣凈化器。
該型尾氣凈化器采用不銹鋼濾芯的設(shè)計(jì)技巧，在保證了載體的過濾效果以及使用壽命的基礎(chǔ)上，新增了維護(hù)便利，只需簡單沖洗即可繼續(xù)使用的一大特點(diǎn)。經(jīng)過本公司的裝車檢測，其凈化器的性價(jià)比更高。
凈天科技綜合實(shí)力雄厚，技術(shù)水平高，售后服務(wù)完善。公司勤于市場發(fā)展需求，致力于打造叉車尾氣凈化器生產(chǎn)、銷售一站式服務(wù)。 |
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