進(jìn)口顧問：劉女士 Tel：183-6395-9295 0532-86943396 QQ:1124004778 希望能夠幫助你！
韓進(jìn)破產(chǎn)給中國(guó)貨代和貨主造成了巨大的損失，我們公司也是如此，剛開始我們公司也因?yàn)轫n進(jìn)破產(chǎn)，各地的韓進(jìn)船不讓靠港，在海上一直飄著而產(chǎn)生了巨大的損失，很多老員工損失了一大批客戶，其實(shí)這不是我們的原因，韓進(jìn)破產(chǎn)誰*倒霉，還不是貨代和貨主們，我們需要做的是趁現(xiàn)在還來得及，抓緊把貨物運(yùn)進(jìn)中國(guó)，而不是相互指責(zé)，我們都是受害者，為什么不相互幫助呢，雖然因?yàn)檫@個(gè)我們已經(jīng)損失了太多，可是還要做*后的挽救呀，從上周三開始，我公司已經(jīng)處理了不少韓進(jìn)船上的貨，食品機(jī)械等貨物數(shù)不勝數(shù)，我們所能做的就是盡快，在盡快，把在海上飄著的貨物拿回來，讓我們一起努力可好？？打電話咨詢我，我會(huì)盡自己的努力幫助您！
9月7日，上海一位貨運(yùn)代理商告訴澎湃新聞?dòng)浾撸谙氡M一切辦法后，其在韓進(jìn)海運(yùn)公司貨船上的貨物仍無法取下來，如果*終拖到無法按時(shí)交貨，“我們這樣的小公司，*后會(huì)和韓進(jìn)一起破產(chǎn)。”
上海洋山港的一位工作人員表示，目前還沒接到如何處理港口上堆滿韓進(jìn)海運(yùn)集裝箱的通知，但每天過來問詢的人已經(jīng)絡(luò)繹不絕。
韓進(jìn)海運(yùn)是韓國(guó)*大的航運(yùn)企業(yè)，旗下?lián)碛?00余艘各類集裝箱船，總運(yùn)力達(dá)到62.54萬標(biāo)準(zhǔn)箱，位列全球第七位。韓進(jìn)海運(yùn)在跨太平洋航線、亞歐航線，地位舉足輕重。
8月31日，韓進(jìn)海運(yùn)向韓國(guó)首爾中央地方法院提交破產(chǎn)保護(hù)申請(qǐng)。消息一出，全球航運(yùn)市場(chǎng)隨之巨震。
多家航運(yùn)公司宣布暫停與韓進(jìn)海運(yùn)的換艙合作。業(yè)內(nèi)人士告訴財(cái)新記者，目前中國(guó)所有港口已不接受韓進(jìn)海運(yùn)的船舶靠泊，港區(qū)也不接受其集裝箱進(jìn)港。
據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，鹿特丹、新加坡、深圳鹽田、天津、上海港都已經(jīng)有韓進(jìn)的船被扣，還有一些船仍漂在海上無法靠岸。另外，韓進(jìn)船上的貨物該怎么辦，也無實(shí)際解決辦法。
匯業(yè)律師事務(wù)所合伙人紀(jì)玉峰律師對(duì)澎湃新聞分析，韓進(jìn)海運(yùn)的破產(chǎn)，將讓中國(guó)貨主蒙受巨大損失，因?yàn)轫n進(jìn)海運(yùn)司法層面的所謂債權(quán)申報(bào)，對(duì)于中國(guó)的貨主、貨代而言幾乎沒有任何意義，國(guó)內(nèi)的貨主和貨代無能力去國(guó)外參與一個(gè)司法程序，何況還是一個(gè)曠日持久的司法程序。
此外，韓進(jìn)海運(yùn)的債權(quán)人是韓國(guó)產(chǎn)業(yè)銀行，債權(quán)人會(huì)議是韓國(guó)政府說了算，指望韓國(guó)人維護(hù)中國(guó)貨主的利益，等同做夢(mèng)。
目前，韓進(jìn)海運(yùn)設(shè)在上海、青島、大連、煙臺(tái)、廣州、深圳和香港的分公司和辦事處已陷入停頓。 |
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