由于地平板半掛車貨臺低,上部提供了較大的裝貨空間,同時裝載后重心低,車輛運行安全可靠。型號齊全,設計靈活多樣,根據用戶需求設計車架承載面,滿足各種特殊貨物的運輸。現已出口近十個國家和地區,目前是國內大件運輸客戶的*選車型。
系列低平板半掛車有平板式、凹梁式和輪胎外露式結構，縱梁采用平直式或鵝頸式。其車架為階梯型，縱梁截面為工字形，具有剛度高，強度高等特點。
工藝精良：車輛主要部件采用先進設備加工而成,,縱梁由德國進口全自動埋弧焊機焊接而成；采用裝配機實現輪軸裝配,采用測距儀保證軸距；利用電氣試驗臺對整車的電氣路進行調試；車輛零部件均采用噴丸處理,大大增強了油漆的附著力。
車架貨臺主平面低，保證了運輸的平穩性，適宜運載各類工程機械、大型設備和鋼材等。
三軸平衡式
車架：車架為16MN汽車用鋼焊接而成的縱梁及加強型橫梁組成的框架結構,均衡考慮車架的強度,剛度,韌性,具有承載力強,不發生永久性變形等特點。
車軸：車軸選用專業廠家生產的優質車軸,承重強,不易變形；同時可選裝國內外知名品牌的ABS防抱死制動系統,減小制動距離,有效的防止車輛緊急制動時車輪抱死造成車輛側滑,甩尾等現象,提高車輛行駛安全性。
懸掛系統：采用獨具特色的新型懸掛系統,強度高,耐沖擊性強；各軸載荷平衡,系統拉桿角度設計合理,在運行頻繁的顛簸過程中,減小輪胎與地面的瞬間摩擦滑移距離,有效降低輪胎磨損,同時可調拉桿可調整軸距,可有效避免輪胎的偏磨和啃胎現象；軸卡為整體鑄造件,其中下卡為專利產品。
剎車系統：采用安全可靠的回路斷氣剎制動系統,儲能分泵具有駐車制動功能,選用性能可開的繼動閥。多種鵝頸結構：采用多種鵝頸形式,承載面低,能滿足不同貨物的運輸需求。
采用三軸平衡式、雙軸平衡式或剛性懸架，在前后鋼板彈簧之間裝有質量平衡塊，可使前后鋼板彈簧的撓度等量變化，使前后軸受力均衡等；
低平板半掛車系列產品適用于多種機械設備，大型物件、公路建設設備、大件罐體、電站設備機各種鋼材的運輸，用途廣泛，高效快捷。整車采用先進的計算機輔助設計軟件，進行優化設計靈活多樣，根據用戶要求設計車架承載面，滿足各種特殊貨物的運輸。 |
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