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廈工楚勝(湖北)專用汽車制
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楚勝壓縮式垃圾車電子控制汽車噴射! |
楚勝壓縮式垃圾車電子控制汽車噴射!
 1. 基本工作原理
     燃油泵只在發動機運轉時工作。
     若垃圾車發動機不在運轉,即使點火開關開啟,燃油泵也不會運作。
    (1) 點火開關至“ON”位置:
    當點火開關位于“IG”位置時,EFI繼電器接通。
    (2) 點火開關至“STA”位置
    發動機起動時,從點火開關的ST端子會傳遞一個STA信號到發動機ECU。
    當STA信號被輸入到發動機ECU時,發動機ECU內部的晶體管接通,結果開路繼電器被打開。隨后,電流流進燃油泵,使燃油泵開始運作。
    (3) 發動機起動/運轉
    發動機運轉的同時,發動機ECU收到曲軸位置傳感器傳來的NE信號,晶體管繼續保持開啟,使燃油泵繼續運作。
    (4) 若發動機停止:
     若發動機停止,即使點火開關仍處于開啟狀態,NE信號不再被輸入發動機ECU,故發動機ECU會關閉晶體管,其結果開路繼電器被關閉,使燃油泵停止工作。
    維修提示:
    ? DLC 1
    當DLC1的+B終端和FP終端短路時,在點火開關關閉的情況下,使用一個SST,電流就可以不經過開路繼電器而流向燃油泵,使燃油泵開始運作。這樣,就可以通過迫使燃油泵運作而檢查燃油壓力或燃油泵的運作。
    2. 燃油泵的速度控制
    這種控制能使燃油泵速度變慢,當燃油過多時(比如當發動機低速運轉時),可以減少燃油泵的磨損,減少電能消耗。當電流經燃油泵控制繼電器的B觸點和電阻,再流入燃油泵時,燃油泵處于低速運轉。在發動機起動時或發動機高速運轉時,發動機ECU使燃油泵控制繼電器的觸點切換到為A觸電,使燃油泵處于高速運轉。
    廈工楚勝垃圾車廠家提示大家:
    由發動機ECU和燃油泵ECU通過控制接通/關閉來控制速度.某些型號的燃油泵中,燃油泵的速度是通過燃油泵ECU控制的,而不是由開路繼電器、燃油泵控制繼電器和電阻控制。
此外,這種控制系統中,還有一個燃油泵系統診斷功能。當探測到故障時,會從燃油泵ECU向發動機ECU的D1終端傳遞一個信號。
    3. 燃油泵關閉系統
    有些汽車有這樣的機械裝置,在遇到下述情況時,燃油泵控制系統能使燃油泵停止運轉,以保證安全。
    (1) 當空氣囊充氣脹開時
    當駕駛員空氣囊、前排乘客空氣囊或座椅側空氣囊充氣脹開時,燃油切段控制裝置使燃油泵停止運轉.當發動機ECU從空氣囊中央傳感器總成探測到充氣信號時,發動機ECU便會斷開開路繼電器,使燃油泵停止運作。當燃油斷開控制開始運轉時,也可通過關閉點火開關而取消,使燃油泵重新開始運轉。
    (2) 當車輛發生碰撞或翻車時:
     當車輛發生碰撞時,燃油泵慣性作動開關會關閉燃油泵,減少燃油泄漏。燃油泵慣性作動開關位于燃油泵ECU和發動機ECU之間當在發生碰撞時開關內的鋼珠移動,開關從觸點處分開并斷開,停止燃油泵的運作。當該燃油泵關閉系統運作后,需使燃油泵重新運行時,把復位開關按至頂部以重新設定燃油泵關閉系統。
      尊敬的客戶朋友熱線,您可以通過、傳真及電子郵件等方式與本公司聯系, 歡迎前來垃圾車廠家光臨指導、洽談業務。
企業名稱:廈工楚勝(湖北)專用汽車制造有限公司
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