武漢汽車(chē)碰撞測(cè)試機(jī)構(gòu)地址、汽車(chē)海外認(rèn)證檢測(cè)方案提供專(zhuān)業(yè)機(jī)構(gòu)。漢桐科技擁有一只運(yùn)營(yíng)二十年的耐久測(cè)試團(tuán)隊(duì)，為東風(fēng)日產(chǎn)乘用車(chē)公司、東南（福建）汽車(chē)工業(yè)有限公司、江蘇吉麥新能源車(chē)業(yè)有限公司提供整車(chē)道路耐久試驗(yàn)，以規(guī)范的管理、專(zhuān)業(yè)的素養(yǎng)、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，廣受客戶(hù)好評(píng)。可提供試驗(yàn)場(chǎng)道路試驗(yàn)方案設(shè)計(jì)、駕駛勞務(wù)、車(chē)輛維修等服務(wù)。
汽車(chē)碰撞測(cè)試系統(tǒng)有什么相似之處？
在各大汽車(chē)碰撞測(cè)試機(jī)構(gòu)的主要測(cè)試項(xiàng)目中，均涵蓋了全正面碰撞、40%重疊正面碰撞、25%小面積重疊碰撞、側(cè)面車(chē)—車(chē)碰撞和側(cè)柱碰撞五大項(xiàng)目。
1. 正面全重疊剛性屏障碰撞試驗(yàn)：試驗(yàn)車(chē)輛對(duì)固定的剛性屏障進(jìn)行全重疊正面碰撞。本試驗(yàn)主要測(cè)試假人在汽車(chē)內(nèi)駕駛座和副駕駛座上的頭部、胸部和腿部受沖擊的程度。它還可以測(cè)試安全帶和安全氣囊的安全性。
2. 正面40%重疊變形屏障碰撞試驗(yàn)：試驗(yàn)車(chē)輛以40%重疊正面撞擊固定剛性屏障。這項(xiàng)試驗(yàn)主要是為了檢查車(chē)身結(jié)構(gòu)的安全性和約束系統(tǒng)的有效性而設(shè)立的試驗(yàn)項(xiàng)目。評(píng)估內(nèi)容包括車(chē)身結(jié)構(gòu)的安全性、假人傷害指標(biāo)以及約束系統(tǒng)的有效性。
3. 正面25%重疊剛性屏障碰撞試驗(yàn)：試驗(yàn)車(chē)輛對(duì)固定的剛性屏障進(jìn)行25%重疊正面碰撞。因?yàn)榕鲎驳慕嵌确浅＜郑鼛缀跬昝赖乇荛_(kāi)了車(chē)輛的防撞鋼梁和縱梁，直接考驗(yàn)了車(chē)輛A柱的強(qiáng)度。
4. 側(cè)面碰撞：移動(dòng)障礙物沿垂直于測(cè)試車(chē)輛的方向運(yùn)動(dòng)，然后以一定的速度和距離與之碰撞。測(cè)試的目的是模擬典型的交叉路口碰撞，測(cè)量駕駛員頭部、胸部和骨盆的受傷情況。
5. 側(cè)柱碰撞：車(chē)輛向剛性支柱橫向滑動(dòng)或駕駛，導(dǎo)致車(chē)輛駕駛員一側(cè)與剛性支柱碰撞。這次測(cè)試主要是測(cè)試車(chē)身的剛度。
汽車(chē)碰撞試驗(yàn)是分析汽車(chē)安全性能的重要方法，通過(guò)對(duì)汽車(chē)的結(jié)構(gòu)和性能進(jìn)行測(cè)試，以確定其在事故中的行為。得到的結(jié)果可以反映汽車(chē)內(nèi)乘員的安全防護(hù)程度。因此，幾乎新車(chē)在上市前都需要經(jīng)過(guò)碰撞測(cè)試。
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