系統(tǒng)組成部分：
 無人移動平臺
 GPR與無人機數(shù)據(jù)記錄儀
 空氣耦合GPR
 控制軟件
安裝在無人機上的GPR可以透視地面， 冰， 巖石， 淡水的表面。 集成的解
決方案可實現(xiàn)更有效的測量， 而不會損害不安全和危險環(huán)境中人員的安全。
輕巧的機載數(shù)據(jù)記錄器可實現(xiàn)全面的GPR-無人機集成-地面控制系統(tǒng)UgCS
中顯示雷達(dá)和無人機的當(dāng)前跡線， 起飛時自動開始數(shù)據(jù)記錄， 著陸時自動
結(jié)束， 雷達(dá)數(shù)據(jù)通過GPS進行地理標(biāo)記 自動駕駛儀的坐標(biāo)。 如果無人機配
備了RTK GPS接收器， 則將對GPR軌跡進行地理標(biāo)記時將使用精確坐標(biāo)。
應(yīng)用領(lǐng)域： 巖土地層學(xué)和土壤結(jié)構(gòu)研究
識別以下空隙： 道路、 機場、 隧道和鐵路..
堤壩的安全控制 （堤壩下的巖心/孔隙和壩下基巖的裂縫).
煤礦廢棄充水巷道剩余屏障距離
流動水中積聚浮冰的測繪 .
巖溶洞穴和污水坑測圖.
公路和鐵路下敏感土壤的制圖
實時采樣
COBRA插件式 GPR 使用雷
達(dá)信號的實時采樣. 今天， 主
要的制造商使用傳統(tǒng)的交錯
順序采樣， 僅提供了變頻的真
實信號副本。
實時采樣允許每秒 32,000個
堆砌， 從而使信噪比提高了驚
人的45dB .
COBRA 插 件
式GPR樣本數(shù)
據(jù)
請注意， 只有30 dB的信噪比
提高， 才是典型的傳統(tǒng)GPR系
統(tǒng)穿透能力的兩倍。
低電壓發(fā)射機可降低功耗并
消除振鈴.不在需要耗電的高
電壓發(fā)射機.在這種情況下，
發(fā)射機功率必須增加32,000
倍才能與之媲美.
無線
GPR和控制單元之間的無線藍(lán)牙連接取代了干
擾的同軸電纜和易碎的光纖鏈路。 具有嵌入式
軟件的超堅固 PDA用于數(shù)據(jù)收集。 數(shù)據(jù)以標(biāo)
準(zhǔn)SEGY地球物理格式存儲。
完整的GPR單元可插入任何可選型號的
SUB-ECHO天線。 無需雙基地配置。
SUBECHO天線都可以機載使用， 也可以在空氣
耦合操作中以及任何類型的地形中使用。 不再
需要切割路徑， 即使在茂密的灌木叢中， 接地
耦合的蛇形天線也難以通過。 只需將天線提升
到套管上方， 或者在最壞的情況下， 使用八旋
翼無人機攜帶小型緊湊的Cobra插件。
GPR-系統(tǒng): Cobra 插件雷達(dá)終端
GPR-類型: ： 實時采樣系統(tǒng)
掃描速率: 156 kHz
時間范圍: 0-1,600 ns
發(fā)射機: Utsi Electronics Ltd, 40 V
天線::Radarteam SE-150 （1個單站模式）
天線部署:： 手持， 冰塊上方60CM
疊加次數(shù):： 32,000次/s
功率： 集成 11.1 V/ 6.6 Ah, 73 Wh 工作時間： 連續(xù)16小時
重量:： 5 kg （包括電池） |
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